Micsoda a Mumbai Goa Jan Shatabdi vonata?

Az indiai vasút 12051 Jan Shatabdi , a Dadar Central-tól Mumbaiban a Madgaonig a Goa déli részén, egy gyorspálya, hét megállóval. A nap folyamán fut, és körülbelül kilenc órán belül lefedi a távolságot. A vonat elég pontos és tiszta. Azonban a szokásos Shatabdi vonatokkal ellentétben, amelyek számos "luxus" járattal rendelkeznek, a Jan Shatabdi egy "nép" vonata.

Szóval, mit jelent ez és mi a vonat?

Szállítási típusok és megfontolandó dolgok

A Jan Shatabdi két különböző típusú kocsival rendelkezik - a légkondicionált székosztály és a második osztályú ülések. Mindkettő fenntartásokat igényel, és mindkettőnek csak széke van (alvó nélkül).

Meg fogod találni, hogy a második osztályban mindig sok szék áll rendelkezésre az osztály osztálya után, valamint a többi Goa vonatra várva. Ezért a Jan Shatabdi jó választás azoknak, akik nem tervezték előre utazásukat.

Azonban a második osztályba tartozó helyek iránti kereslet hiánya a Jan Shatabdi-nál sok embert érzett egy kicsit érintettnek. Valóban kényelmetlen út az utazáshoz?

Különbségek az utazási osztályok között

Számos alkalommal utaztam a Jan Shatabdi-ban, mind a második osztályban, mind a szék osztályban. A két osztály közötti fő különbségek az, hogy a második osztály nem légkondicionált, és az ülések nem húzódnak le. Láthatjuk, hogy a Mumbai Goa Jan Shatabdi második osztályú szállítása a fenti képen látható.

Egy másik dolog, amit figyelembe kell venni a szennyezés, amely kitölti a második osztályú kocsikat. A Jan Shatabdi egy dízelvonat, és a Konkan vasútvonalon számos alagút található (közülük néhány kilométer hosszú). Mivel a második osztályba tartozó ablakok nyitva vannak, a füstök könnyen beléphetnek rajtuk, amikor a vonat áthalad az alagutakon.

Ahogy várható, a két osztály között is jelentős különbség van a jegyárban. Egyirányú második osztályú jegy ára 270 rúpia, míg 945 rúpia klimatizált szék osztályban.

Hogyan befolyásolják ezek a tényezők az Ön tapasztalatait?

Kiindulva a második osztályú utazás nem túl rossz, különösen, ha a vonat még zsúfolt. A kocsiba érkező gázolaj nem volt olyan rossz, mint amire számítottam. Fekete füstfelhőkre gondoltam! A valóságban a gépjárművek rosszabb füstjei voltak robbantva Mumbaiban, miközben egy auto-riksa ült. Mégis, azt mondta, a füstök egy idő után kényelmetlenül kezdtek válni. A szemem égett, és a légzés kellemetlen volt. A jó dolog az, hogy a füst a vonat elhagyása után viszonylag gyorsan eltűnik a kocsiból.

Nyugtalanul éreztem magam az ötórás jelzés után. Amikor a vonat megtelt, a kocsik szűknek érzik magukat. Továbbá, a második osztályba tartozó nem fekvő ülések valószínűleg hát- és nyaki fájdalmat okoznak!

Az ítélet

Elkerülnék a második osztályt a Jan Shatabdi-ban Mumbai-ból Goa-ba, bár az ellenkező irányú Goa és Mumbai irányában is megvalósítható. Az ok, amiért az indulási idő.

A vonat 5,25 m-re indul Mumbaiból. Ha fáradt vagy, akkor tényleg sajnálom, hogy nem tudsz aludni. Meglehetősen próbálkozás, hogy tíz-tíz óráig egyenesen üljön. Mumbai felé tartva a vonat délután elhagyja Goa-t, és nem olyan rossz, ha nyugodtan érzi magát.

Ha lehetséges, utazás légkondicionált szék osztályban a vonaton. Sokkal kellemesebb utazás lesz!

Az új Vistadome szállítása

2017. szeptember 18-tól a Jan Shatabdi új Vistadome-kocsival rendelkezik. Ezt a kocsit kifejezetten a külső tájképek megtervezésére tervezték (az útvonal meglehetősen látványos, sok híd és alagút), és üvegtetővel, extra nagy ablakokkal és forgó ülésekkel rendelkezik. Nevezetesen, ez az első ilyen jellegű Indiában. Ezenkívül a kocsi csak 40 férőhelyes, így sokkal tágasabb, mint a hagyományos kocsik.

A Vistadome-kocsi jegyei jelentősen többet fizetnek, és 2024 rúpiával egyirányúak. Az online foglaláskor az Executive osztályként jelenik meg. Bár ez nem sokkal olcsóbb, mint a repülés, a Vistadome a turisták körében népszerűnek bizonyult az újdonság tényezője szempontjából.

Szeretne utazni a Mumbai Goa Jan Shatabdi-n?

További információ itt található Mumbai és Goa vonat útmutatója. Az alternatív lehetőségeket is felsorolja.