Tartalomjegyzék:
A San Diego-Coronado-híd (amelyet általában a Coronado-hídnak neveznek) egy 2,12 mérföldes híd, amely San Diego-öbölre terjed ki és összeköti San Diego-i várost Coronado városával. Ez a fő út a Coronado strandjainak és az északi-szigeti haditengerészeti állomáshoz, valamint a Silver Strand csigához, amely összeköti a Coronadót a császári tengerpartra és a szárazfölddel.
Hol található?
A Coronado-híd az Interstate 5-en keresztül érhető el a Barrio Logan szomszédságában, a National City északi részén. Felemelkedik és leereszkedik a Coronado-i Fourth Avenue-n végződő elsöprő görbebe.
Mikor épült?
A híd építése 1967-ben kezdődött és 1969. augusztus 3-án nyílt meg. Robert Mosher volt az elsődleges építész, amely ortotróp acélból készült és vékony, csőszerű kialakítással rendelkezik a hatékonyság és a kegyelem érdekében. A szerkezet a világ leghosszabb folytonos dobozos gerendáját használja, hogy elrejtse a más hidakban szokásosan látható zárójeleket, kötéseket és merevítőket. Mosher azt mondja, tervezte a 30 íves tornyot a Balboa Park Cabrillo hídja után.
Miért érdemes megemlíteni?
A híd megnyitása kiküszöbölte a San Diego-öbölen áthaladó, hosszan tartó járműveket, és gyors és könnyű hozzáférést biztosított a Coronado-hoz. A kecses és tiszta építészet és a kék festék a híd egyik legjelentősebb tájékozódási pontját és szimbóluma lett. Mosher építész azt állítja, hogy a 90 fokos görbe szükségszerűen elég hosszú ahhoz, hogy 200 méter magasra és 4,67 százalékos magasságra emelkedhessen, lehetővé téve még a haditengerészet légi fuvarozójának vitorlázását is. 1970-ben megkapta az Amerikai Acélszerkezet Intézet legszebb híddíját.
Tények és számok
A Coronado-híd 47,6 millió dollárt fizetett az építéshez. Az egykori autópálya-híd 1986-ban kifizette építési kötvényeit, és 2002-ben megszűnt az 1 dolláros díjfizetés. A hídnak öt forgalmi sávja van, és naponta 85.000 autót hordoz. A 34 hüvelykes magas betonkorlátok elég alacsonyak ahhoz, hogy akadálytalanul lássanak el, amely magában foglalja a San Diego-i látképet az útszakaszon lévő járművekről. A hajózási csatornákat a világ leghosszabb folyamatos, háromcsatornás dobozos gerendája köti: 1880 láb. A tornyok 487 feszített vasbeton cölöpön nyugszanak.
1976-ban a hídot speciális rudakkal szerelték fel a földrengés károsodás elleni védelme érdekében.
Tudtad?
- Az út alatt egy acélhálós futószalag, amely a híd karbantartását megkönnyíti. A Caltrans rutinszerű ellenőrzéseket végez a konkrét pelyhek és a csupasz fémfelületek felderítésére.
- Ez az egyik leghalálosabb öngyilkos híd az Egyesült Államokban, csak San Francisco Golden Gate hídja és Seattle Aurora hídja.
- Mosher építész vett egy sztringet, hogy feltérképezze a híd keresztező pontjait, és meghatározza a híd görbéjét és az állami követelményeket, mivel a távolságnak egy kicsit több mint két mérföld hosszúnak kellett lennie, ami lehetetlenné tette az egyenes utat.
- A híd festése véget nem érő munka. A hatszemélyes személyzet egész évben dolgozik, hogy megvédje a maró óceáni széltől. A kék színt az ég és a tenger keveréke választotta.
