A norvég nemzetközi olcsó fuvarozók 10 új transzatlanti járatot fognak kínálni három amerikai repülőtérről, amelyek árai legalább 65 $ -ig indulnak, beleértve az adókat is.
Utazók a New York-i Stewart nemzetközi repülőtér közelében, T.F. A Providence-i Green Airport, az R.I. és a Bradley International Airport, a Hartfordban, Conn., Június 15-től repülni fog a norvég Boeing 737 MAX szolgáltatást Írországba, Észak-Írországba és az Egyesült Királyságba.
A norvég a Providence-ből Belfastba, Corkba, Shannonba és Dublinba, Írországba repül, Edinburgh, Skócia mellett. Stewartból Belfastba, Dublinba, Edinburghba és Shannonba fog repülni. A Bradley repülőtér pedig Edinburghba indul.
A 65 dolláros viteldíjak addig maradnak, amíg nem maradnak ki, mondta Lars Sande, a norvég értékesítési alelnöke. „Az Atlanti-óceán mindkét oldalán a kormányokkal dolgoztunk, hogy biztosítsuk a megfelelő számú jegyet,” mondta, megjegyezve, hogy „néhány ezer” lesz elérhető ma.
A következő viteldíj 99 dollár lesz, beleértve az adókat is, mondta Sande. - Ezt követően az állami adók magasabbak lesznek, így a viteldíjak is kicsit magasabbak lehetnek - mondta.
Az utasok a helyfoglalás összekapcsolásával menthetik el az étkezést (beleértve az alkoholtartalmú italokat is) és előre fizetnek az ellenőrzött zsákokért. A légitársaság nem számít fel ügyfeleket az átvitelért.
A norvég több okból is képes ezeket az ultra alacsony nemzetközi árakat kínálni, mondta Sande. „A legfontosabb dolog az, hogy a legújabb berendezéseket használjuk. 170 repülőgépünk átlagos életkora 3,5 év, ”mondta. „Szüksége van egy sovány szervezetre is. Mindez megtalálható, hogy a legalacsonyabb árakat tudjuk biztosítani.
„Fontos, hogy a norvégok belépjenek ezekbe az újdonságokba, hogy megmutassuk az amerikai népnek, hogy az Európába vezető árak túl sokáig túl drágák” - mondta Sande. „Most már alacsony árat kaphatnak, és felfedezhetik Európát.”
A Stewart Nemzetközi Repülőtérről Edinburghba egész évben nyitva tartó szolgáltatás naponta június 15-én indul a nyári szezonban, és hetente háromszor a téli szezonban; a Providence-től a járatok hetente négyszer fognak működni, június 16-án kezdődnek, és hetente háromszor, a téli szezonban; Hartfordból indulnak a járatok, hetente háromszor, kezdve június 17-én, és hetente kétszer a téli szezonban.
A Stewartból Belfastba történő szolgáltatást heti három alkalommal, nyáron és hetente kétszer télen kínálják július 1-jétől; kétszer hetente Providence-től július 2-tól nyáron.
A Stewartból Dublinba történő szolgáltatás július 1-jén kezdődik, a nyári időszakban pedig napi háromszor, a téli szezonban pedig hetente háromszor. A Providence öt heti járat indul július 2-án a nyár folyamán, és hetente háromszor télen.
Shannon és Stewart közötti járatok július 2-án indulnak kétszer heti járatokkal és Providence-től július 3-án kétszer hetente. A Providence-i Cork-tól egész évben nyitva tartó szolgáltatás július 1-jén kezdődik, három nyári járatokkal, a téli szezonban pedig kétszer hetente.
A norvég Stewart, Bradley és TF Green repülőtereket választotta, mert a légitársaságnak nemcsak az örökölt fuvarozók csomópontjaiban, hanem a kisebb repülőtereken is repülés van, mondta Sande. „Vannak olyanok, akik nem akarnak repülni a JFK-ból vagy a Boston Logan-ból Európába. Ezek a városok lehetővé teszik, hogy közvetlen járatokat tudjunk biztosítani a 737-es MAX-nál ”- mondta.
Sande megjegyezte, hogy a norvég is nagyobb együttműködést kap a kisebb repülőterekkel. „Nagyobb figyelmet kapunk ezekről a repülőterekről, és úgy érezzük, hogy az utasok számára zökkenőmentesebb és könnyebb utazás lesz” - mondta. „A JFK-nál csak egy kis légitársaság, és sokan nem fogják észrevenni, hogy ott vagyunk. De ezeken a repülőtereken nagy figyelmet kapunk a helyi média és a vízgyűjtő területről. ”Az emberek hajlandóak lesznek ezekre a repülőterekre vezetni, hogy hozzáférjenek ezekhez az alacsony árakhoz.
Ami az európai úti célokat illeti, Sande azt mondta, hogy kiindulópontja a hat repülőgépnek. „Sokkal több európai úti célt fog látni. A MAX egy új repülőgép a Boeing számára, így tanúsítványt kell kérniük, hogy tovább járjanak ”- mondta. „Amikor ez a helyén van, tovább tudunk repülni Európába.”
Jelenleg a norvég csak Edinburghban és Dublinban működik, mondta Sande. - Belfast, Shannon és Cork új városok - mondta.
A norvég egyirányú viteldíjakat kínál, amelyek lehetővé teszik az utazók számára, hogy összekapcsolódjanak, mondta Sande. - Tehát Edinburghba repülhetnek, és végül a Boeing 787 Dreamliner-ből indulnak Gatwickból Boston-Loganba - mondta. „Az emberek más városokba is eljuthatnak, mint London, Oslo, Róma és Barcelona. Könnyebbé teszik az utazást Európában és megtapasztalják. ”
Ami az Egyesült Államokban kívülről érkezett, Sande azt mondta, reméli, hogy többet fog látni, ha a norvég elkezdi látni a várt sikert. „Ebben az évben 32 légi szállítást kapunk a Boeing-től, és a következő két évben 200 megrendelésre van szükségünk” - mondta. „Ezek az új járatok kiindulópontot jelentenek. Az a kérdés, mikor kapjuk meg a repülőgépet, és elegendő a szolgáltatás növeléséhez.
Ezekkel az új útvonalakkal együtt a norvég 55 útvonalat kínál az Egyesült Államokból, 48-ból Európába és hét a francia karibi országba. A 2017-ben újabb új járatok: Oakland / San Francisco Koppenhágába (március 28); Los Angeles Barcelonába (június 5); New York / Newark Barcelonába (június 6); Oakland / San Francisco és Barcelona (június 7); Orlando Párizsba (július 31); és Fort Lauderdale Barcelonába (augusztus 22.).
