5 Vállalkozások, amelyek a kereskedelmi tér utazásáért dolgoznak

Közel hat évtizede az űrbe való utazás lehetősége csak néhány, űrhajós néven ismert személy számára van fenntartva. Ezek a férfiak és nők teljes körű képzésen mentek keresztül, és éveket töltöttek előkészítésben, csak azért, hogy el lehessen távolodni a Föld bolygóról és a fenti égbe jutni.

De ez mind a következő néhány évben megváltozhat, mivel számos vállalat egyre közelebb kerül ahhoz, hogy a kereskedelmi helyek valódi lehetőségnek legyenek. Ha valaha is álmodtál a bolygónk keringéséről - vagy akár a hold látogatásáról -, az esélye hamarabb jön, mint gondolnád. Itt van öt vállalatunk listája, amelyek a kereskedelmi helyek utazásának valósággá teszik.

• X hely

  

  Ha van egy cég, amely közel áll ahhoz, hogy valódi kereskedelmi helyet utazzon, akkor valószínûleg az ûrút X. A vállalat saját újrahasznosítható rakétarendszerét használta, hogy több rakományt szállítson a Nemzetközi Űrállomásra - és küldjön műholdakat a pályára - egy pár évek óta bizonyítja, hogy egy privát távközlési program életképes lehet. A közelmúltban azonban a Space X címsorokat tett közzé, amikor bejelentette, hogy 2018-ban küld egy pár turistát a holdra. Ezeknek az utazóknak az identitása még nem tárt fel, sem az ár, amit beleegyezett. De ha sikerül, ez a kísérlet nemcsak új korszakban kerül felhasználásra az űrutazásban, hanem az emberek több mint 40 éve visszatérnek a holdhoz.

  Mintha ez nem lenne elég, a Space X vezérigazgatója, Elon Musk is arra utalt, hogy reméli, hogy már 2022-ben kiküldeti a Marsba küldött missziókat.

• Kék eredet

  

  A Space X nem az egyetlen olyan cég, amely a kereskedelmi utazóknak az űrbe történő küldését tervezi. A Blue Origin azt is bejelentette, hogy a fizető ügyfeleket pályára kívánja helyezni, sőt a személyi kapszula belsejét is megmutatta. Kísérleti repülések várhatóan ebben az évben kezdődnek, az első kereskedelmi felvonulások 2018-ra kerülnek. A cég ambíciói egy kicsit kevésbé ambiciózusak, mint riválisai - legalábbis mostanáig. A járat csak körülbelül 11 percig tart, és az utazókat akár szuborbitális szintig is elviszi, ami az árat sokkal könnyebben elérhetővé teszi.

• Virgin Galactic

  

  A Virgin Galactic szereti magát a "világ első kereskedelmi területének" kiírni, de az igazság az, hogy a vállalatnak még nem kell kereskedelmi járatot készítenie. Mindazonáltal, továbbra is folyamatos haladást ér el e cél elérése ellenére, néhány komoly visszaesés ellenére. Most a cég úgy véli, hogy 2018-ban elkezdi fizetni az ügyfeleket az űrbe az alacsony árért, ami csak 250 000 dollár. A vállalat eltérő megközelítést alkalmaz, mint a versenytársai, a másodlagos repülőgépet - a SpaceShip Two-nak nevezve - egy másodperces sík hátoldaláról, a WhiteKnight Two-nak hívják. Ez a repülőgép hordozza a SpaceShip Two-ot a felső légkörbe, ahol leválasztja és meggyújtja a saját rakétamotorjait, hogy befejezze a repülést az alacsony Föld körüli pályára. Több mint 500 emberről már állítólag már évek óta fejlesztés alatt álló és tesztelő high-tech repülőgépek fedélzetén foglalt helyet.

• World View Enterprise

  

  Egy másik cég, amely egy kicsit másképp gondolkodik a térbeli utazási terveiről, a World View Enterprises. Ahelyett, hogy drága rakétákat és veszélyes kísérleti repülőgépeket használnának, a WVE helyett nagy magasságú hélium ballont fog felvenni, amely egy speciálisan kialakított kapszulához van csatlakoztatva, hogy lassan és óvatosan szállítsa az utasokat a légkör legmélyebb oldalára. A kísérleti járatok az elmúlt néhány évben folytatódtak, és a repülőgépek repülési magassága megközelítette a 100 000 métert. Az első hivatalos indítások az idei évre várhatóan körülbelül 75 000 dolláros áron kerülnek megrendezésre.

• Boeing

  

  A Boeing évtizedek óta gyárt repülőgépeket, és a kereskedelmi repülőgéppiac mintegy 43% -át birtokolja. Míg a privát űrutazás még mindig a gyerekcipőben jár, a vállalat nem akarja megengedni, hogy egy csomó induló vállalkozás enni tudjon a potenciálisan nagy jövedelmezőnek. Ebből a célból a Boeing repülőgép-mérnökei egy olyan űrhajót terveztek, amelyet a CST-100 Starliner-nek neveznek, és amely egy napos transzfert és szállítmányokat szállít a Nemzetközi Űrállomásra, és esetleg a turistákat is pályára fordítja. Az újrafelhasználható kapszula legfeljebb hét utas befogadására alkalmas, és hatékony és költséghatékony. A Starliner első próbatestjét 2018-ig késleltették, de ha minden jól megy, új korszakot nyithatott meg az űrutazás.