Tartalomjegyzék:
- A Zuiderdam története
- Az Oosterdam története
- A Westerdam története I
- A Westerdam II története
- A Noordam története
- Holland America Fleet
A Zuiderdam története
Az 1912-ben indított "zuider" előtaggal rendelkező első hajó, amely 1912-ben indult a Zuiderdijk rakományhajónak ("dijk" vagy "dyk" volt a rakományhajókra használt utótag, a "gát" utasszállító hajóknál). 5 211 tonna, a hajó Rotterdam és Savannah, Georgia, 1922-ben Holland Amerika felé hajózott, és az első világháború alatt rövid közlekedés volt. 1941-ben a 12.150 tonna Zuiderdamot Rotterdamban egy hajógyárból indították ki. Azonban egy hónappal később a hajó megsérült egy brit légitámadás során, és elkapta.
A hajótestet a németek felemelték, majd letörölték, hogy blokkolja Rotterdam kikötőjét a szövetségesek számára. A második világháború után a Zuiderdamot ismét felemelték, de a hajó soha nem látta befejezését.
Az Oosterdam története
Az egyetlen "ooster" előtagot hordozó hajó a 8,251 tonnás, egykerekű Oosterdijk volt. A művet 1913-ban üzembe helyezték, Rotterdamból Savannahig is. Az első világháború alatt a hajó szolgálta a szövetséges háborús erőfeszítéseket.
A Westerdam története I
Az első Westerdam 1946-tól 1965-ig vitorlázott Holland America Line-ra.Kombinált teherszállító / utasszállító hajó, öt rakománytartóval és 143 első osztályú utas és 126 személyzet számára, a hajó havonta kétszer átlépte az Atlanti-óceánt a Rotterdam, Hollandia és New York City között. A 12,149-bruttó tonna ikercsavaros hajó nyolc napot vett igénybe az átkeléshez.
A Westerdam a második világháború alatt három süllyedés túlélője volt, mielőtt valaha is elkezdte volna az első útját.
A gerincét 1939. szeptember 1-jén Rotterdamban helyezték el a Wilton Feyenoord hajógyárban, de az építkezést felfüggesztették, amikor a németek 1940-ben behatoltak Hollandiába. 1942. augusztus 27-én a félig befejezett hajót a szövetséges erők bombázták kikötő és elsüllyedt. A német csapatok felemelték a hajót, de 1944 szeptemberében a holland földalatti ellenállási erők elsüllyedtek. A németek ismét felemelték, a holland földalatti harmadik alkalommal elsüllyedt 1945 januárjában.
A háború után a hollandok felvetették a Westerdamot, és az építés befejeződött. 1946. június 28-án a Westerdam elindult Rotterdamból a New Yorkba induló újszülött útján. A rendszeres transzatlanti szolgáltatást addig folytatta, amíg 1965-ben Spanyolországba nem árusították.
A Westerdam II története
A második Westerdam 643 hajóútra utazott a Holland America Line-ra a karrierje során, amely több mint 13 éve volt a cégnél.
A hajót, amely 1986-ban kezdte meg működését a korábbi Home Lines Homeric-ként, Westerdamnak nevezték el, és hivatalosan 1988 november 12-én lépett be a Holland America Line-mal.
A Westerdam érkezése négy hajóra bővítette a flottát, és jelezte a Holland America új növekedési korszakának kezdetét. 1989-ben a Westerdam 84 millió dolláros felújításon ment keresztül a németországi Papenburgban lévő Meyer Werft hajógyárban, ahol eredetileg építették. A kibővített szárazárucikkek alatt egy akkori körutazási iparág "130 méteres" nyúlványával "kifeszített", ami 1000 és 1 494 vendég között növelte kapacitását, 42 000 bruttó tonnáról 53.872-re.
Miután több mint egymillió vendéget szállított a karibi térségben, a Panama-csatornán és az alaszkai hajókirándulásokon, a hajó 2002. március 10-én elhagyta a Holland America flottát, és átköltözött a Costa Cruises testvérvállalatra, ahol folytatta pályafutását az európai vizeken, mint Costa Europa.
A Noordam története
A Noordam III 1984 óta hajózott a flottára. 2005-ben a Noordam III-t eladták Louis Cruise Lines-nek, amely a Thomson Cruises-ra bérelte. A legújabb Noordam a negyedik Holland America hajó, amely ezt a nevet viseli. A II. Noordam gyakran ugyanazt a Westerdam-i útvonalat vitorlázta, és mint a társát, nyolc napot vitt Rotterdamból New Yorkba.
Holland America Fleet
A Holland America Line 14 hajót üzemeltet. Egy új hajó várhatóan 2018 decemberében csatlakozik a flottához, és a Nieuw Statendam lesz. A négy Vista hajón kívül a flotta többi hajója a Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amszterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam és Koningsdam. Ezek közül a hajónevek közül sokan többször használatosak, és egy történelmi naplóból származnak, amely a vállalat múltját áthidalja a jövőbeli növekedéssel.
