A nemzetközi légi közlekedési szövetség (IATA), a világ légitársaságait képviselő nemzetközi csoport szerint, nemcsak a képzelet - a levegő dühös incidensek emelkedtek 2015-ben. Világszerte a légitársaságok világszerte mintegy 11 000 túlsúlyos utasforgalmat jelentettek be, ami egy-egy incidensnek felel meg minden 1 205 járat esetében, ami a 2014-ben jelentett 9166 incidenshez képest (vagy egy incidens minden 1282 járatnál).
A 2015-ös események, amelyek a híreket tartalmazzák:
- A United Airlines-járat két utasa visszafogta az utasokat, akik megpróbáltak a pilótafülkéhez jutni;
- Egy American Airlines-i járat Miami-ból Chicago-ba indult Indianapoliszba, miután egy nő állítólag megcsókolta, majd lökte a légiutas-kísérőt;
- A Southwest Airlines-nak vészhelyzeti leszállást kellett végeznie Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren, miután a vécé egy ülőhelyet vitatott; és
- A British Airways-i londoni és Boston-i járat utasait korlátozni kellett, amikor megpróbált belépni a pilótafülkébe.
2007 és 2015 között az IATA arról számolt be, hogy a repülőgép fedélzetén közel 50 000 bejelentett esetet jelentettek a repülőgép fedélzetén, beleértve a személyzet és más utasok elleni erőszakot, a zaklatást és a biztonsági utasítások be nem tartását.
Az esetek többsége szóbeli bántalmazás, törvényes személyzeti utasítások betartásának elmulasztása és az antiszociális viselkedés egyéb formái. A türelmetlen utasok tizenegy százaléka az utasok vagy a személyzet fizikai agressziójával vagy a repülőgép károsodásával kapcsolatos. A jelentések 23 százaléka 23% -ban azonosította az alkoholt vagy a kábítószer-mérgezést, bár az esetek többségében a beszállás előtt vagy a személyzet ismerete nélkül fogyasztották őket.
„A zavaró és zavaró magatartás egyszerűen nem elfogadható. Az ügyfelek apró kisebbsége antiszociális viselkedése kellemetlen következményekkel járhat a fedélzeten tartózkodók biztonságára és kényelmére. A bejelentett incidensek növekedése azt jelenti, hogy hatékonyabb elrettentésre van szükség. A légitársaságokat és a repülőtereket a 2014-ben kifejlesztett alapelvek vezérlik az ilyen események megelőzésére és kezelésére. De nem tehetjük egyedül. Ezért bátorítunk több kormányt arra, hogy ratifikálják a Montreali Jegyzőkönyvet 2014-ben ”- nyilatkozta Alexandre de Juniac, az IATA főigazgatója és vezérigazgatója.
A Montreali Jegyzőkönyvet 2014-ben azért írták, hogy megszüntesse a hiánytalan utasokkal foglalkozó nemzetközi jogi keret hiányosságait. Az elfogadott változások nagyobb tisztaságot adnak a téves viselkedés fogalmának meghatározására, beleértve a fizikai támadás veszélyét vagy a biztonsági utasítások betartásának megtagadását. Vannak új rendelkezések is, amelyek a zavartalan viselkedésből eredő jelentős költségek megtérülésével foglalkoznak.
Ezen erőfeszítések részeként a légitársaságok kiegyensúlyozott, több érdekelt féllel kapcsolatos stratégiát dolgoztak ki a zavaró magatartás kezelésére, amely a növekvő nemzetközi elrettentéseken alapul, és hatékonyabb megelőzést és az incidensek kezelését eredményezte. Eddig csak hat ország ratifikálta a jegyzőkönyvet, de 22 teljes igényt kell aláírnia, mielőtt azt végrehajthatnák.
Néhány ország az alkoholnak a zavaró magatartás kiváltó szerepére összpontosított. A légitársaságoknak már erős iránymutatásai vannak, és a felelősségteljes alkoholfogyasztásról a legénység képzésére kerül sor, és az IATA támogatja az olyan kezdeményezéseket, mint például az Egyesült Királyságban úttörő gyakorlati kódex, amely magában foglalja a mérgezés megelőzését és a beszállás előtti túlzott alkoholfogyasztást.
A repülőtéri bárokban és a vámmentes üzletekben dolgozó személyzetet fel kell készíteni arra, hogy az alkoholt felelősségteljesen szolgálja, hogy elkerülje az alkoholfogyasztást ösztönző ajánlatokat. A Monarch Airlines által a londoni Gatwicki repülőtéren indított programból származó bizonyítékok azt mutatják, hogy a zavaró magatartás eseteit az utasok fedélzetére irányuló proaktív megközelítéssel felére lehet csökkenteni.
A levegő biztonsága megkezdődik a földön, és az IATA arra ösztönzi a légitársaságokat, hogy tartsák meg az utasokat a földön és a légi járműveken zavartalan viselkedésükkel, és olyan iránymutatásokat teremtenek, amelyek a repülőtérre érkezéskor egészen az utastérig alkalmazhatók.
Minden kabin osztályban zavartalan utasforgalom fordul elő, és ha ez fokozódik, költséges eltérésekhez és biztonsági kockázatokhoz vezethet. A protokoll jó hír mindenkinek, aki repül - az utasok és a személyzet egyaránt - mondta IATA. A változások - a légitársaságok által már meghozott intézkedésekkel együtt - hatékony elrettentő hatásúak lesznek a repülőgépek fedélzetén nem elfogadható magatartásra.
