Tartalomjegyzék:
- Önkéntes erőfeszítés a rajongók számára
- Egy technológiai kincsesedés
- Csak egy junk udvar … vagy egy Aladdin barlangja?
A Leitrim megyei Dromod álmos faluja megtartotta a főpályaudvarot (a dublini és a Sligo-i vonatok valójában itt állnak meg - az ír vasúti utazás még nem halt meg)), de a fő látogatói vonzerő csak mellette van, ahol egyszer a szénvonatok az Arigna bányákból találkozott a fővonal, az eredeti Cavan és Leitrim Railway keskeny nyomtávú szakaszának egy része helyreállt. Komplett egy tipikus vidéki állomásegységgel. És egy olyan járművek és kellékek gyűjteménye, amelyeknek semmi sem lehet lenyűgöző.
Önkéntes erőfeszítés a rajongók számára
A legtöbb múzeumi vasúthoz hasonlóan a Cavan és a Leitrim Railway is nagyban függ az önkéntesektől, és sok órányi csapástól és bajtól, amit soha nem lehet megfizetni. És a belépési díj, amelyet a látogatók fizetnek, akik elsősorban a vonatokra utaznak. Ami igazságot mond, egy rövid tapasztalat.
A régi állomásház, a víztorony és a motortisztítás szerelmesen lett felújítva, szinte úgy érzi, mintha egy Agatha-Christie-filmben lennél, amikor kilép a foglalócsarnokból, és találja magát a platformon. Ahol a kocsik és mozdonyok általában várják a látogatót. Az eredeti Cavan és Leitrim Railway újratelepített pályáján. Ne felejtsük el, hogy a futóállomány nagy része különféle, nem helyi forrásokból állt össze … az érzés ott van, és az érzés jó.
Bár lehet, hogy a hátadat érzi, amikor a vonat leereszkedik, a műhelyből … a pálya durva, a sínhézagok nem a legkönnyebbek, és a kocsik természetesen nem Pullman. Ekkor azonban a látogatókat leginkább a futó kommentár tartalmazza, a vonal történetéről, a múzeumról, a járművekről. És a vonal görbék. És hirtelen véget ér. A felújítás azt jelentette, hogy valakinek a kertje már kicsit úton van, így egy fotó-alkalom után már visszajöttél.
De elkezdődik a túrák a műhelyeken és az udvaron.
Egy technológiai kincsesedés
Az előcsarnokban elrejtve néhány ipari mozdony, ami valójában fut - egy másik része a szórakozásnak, önmagadon lovagolsz (ezt egy másik lókusz kényszeríti, aki valaki, aki tudja, mit csinál, és így biztonságban van) tapasztalat). A Guinness-istállóból származó mozdony felújításra vár, egy vasúti kerékpár (amelyiknek négyszeresnek kell lennie) egy másik sarokban áll, a fővonat teljes személyzetszelvénye felderíthető. Továbbá, az eredeti motorfedélzeten egy szármozdony áll …
készenléti állapotban, amikor a kazán ellenőrzése megtörténik. Egy költséges törekvés. És még finanszírozni kell …
A két ház között eltévedhet a tech-nosztalgiában. A lelkes és nagyon jól tájékozott vezetők rámutatnak a kiemelt pontokra (amelyek drámaian változhatnak, tükrözve az útmutató személyes érdekeit), és több mint örömmel válaszolnak a kérdésekre. Szóval tartsd nyitva a szemed, és ne félj, hogy nyisd ki a szádat is.
Több mint fél tucat tűzoltóautó, két mentőautó és néhány katonai felszerelés először fogott a szemem. Mindannyian ír, néhánynak érdekes története van, néhány nagyon egyedi. A javítás állapota (vagy néhány esetben elhanyagolható) változik. Itt minden bizonnyal meg kell csinálni, a drámai összetörő szivattyúberendezés megszakítja a tűzjelzők szívét.
A légiforgalmi rajongók örömmel találják meg az Air Air Corps-tól néhány repülőgépet (az egyik a Ranger Wing jóvoltából), a háború előtti Németország és Lengyelország vitorlázóit, a kereskedelmi repülőgépek pilótafülke-részeit (az egyedülálló történelem megér egy látogatást) ), egy szakaszban levő sugárhajtó, várva a befejezésre. Más emberek egyszerűen megvásárolják az Airfix készletet …
És akkor van egy tengeralattjáró, sárga, egy konténer tetején. Látogatásunk során nem volt sok részlet, ez lehet egy szűkös ember, vagy akár egy ROV, de természetesen szokatlan, hogy itt találja meg. Bár a belvízi utak nem túl messzire vannak, és hasznos lehet a Lough Ree-szörny vadászatában.
Csak egy junk udvar … vagy egy Aladdin barlangja?
Most ez attól függ - ha csak vonatútra érkezik, és múzeumi környezetet vár, a műhelyek és az udvarok kicsit hidegek maradhatnak. De még mindig megéri a pénzét. Ha minden technikai szopás vagy, akkor valószínűleg órát fogsz pazarolni a kellemes órában. Mi egy kis rozsda a barátok között?
Egy család számára kicsi lenne egy kis kávézószakasz, de ez lehet túlságosan logisztikai probléma az önkéntes munkához.
Ha a Cavan és a Leitrim vasút csípje meg a fantáziáját, akkor ne hagyja ki az Ulster Népi és Közlekedési Múzeumot a Cultra-ban (amely az eredeti Cavan és Leitrim vasút néhány emlékével rendelkezik), és egy pontot, hogy meglátogassa a Nemzeti Közlekedési Múzeumot a Howth-ben - egy másik önkéntes erőfeszítést.
