Autókölcsönzés - jobb autókölcsönzés Európában?

Ismeri az autókölcsönzőt. A legkedvezőbb áron megnézheti, majd elkezdi lefoglalni az európai nyaralását. Aztán jön a rossz hír. Azt akarod, hogy a házastársa vezesse az autót? Ez 5 euró naponta extra. Biztosítani akarod ezt? Ó, fiú, ez is extra! Hosszú távú bérleti díjak esetén mindez gyorsan növekszik.

Ez nem csak a költség elöl. A hitelkártya-társaság valóban megfizeti a CDW-t (Collision / Damage Waiver)? Megpróbálja-e a bérbeadó felszámolni, hogy miután észrevetted az autót a partról? Talán azt hiszed, hogy jobb lenne.

Francia vásárlás vissza Bérlet a mentésre … Talán

Ha a fenti feltételek mindegyike az autókölcsönzőkre vonatkozik, vagy csak fáradt az autó bérlése Európában, akkor érdemes megnézni a francia visszavásárlási bérleti programot. Így választom autóm Európában. Legalább 17 napra van szüksége az autóra, de kapsz egy új autót, az összes biztosítás nulla levonható, a családtagok vezethetik az autót, és valószínűleg nem állsz sorban, hogy felveszi. Ezen a nyáron az Auto Europe Buyback programot választottuk.

Az autót Avignonban emeljük. Valójában az autó felkapott minket, mert amikor hívtuk, hogy elmondjuk nekünk, hogy a városban vagyunk, és néhány nap múlva felvennénk az autót, felajánlották, hogy felvesznek minket a szállodánkba.

A kézi átviteli Peugeot (ami Európában eléggé szabványos, bár néhány modellnél az automatika elérhető) úgy működött, mint egy álom a fél és fél nyaralásunk során. Aztán visszatértük Avignonban, kimentettük a cuccunkat, aláírtuk a kiadványpapírokat, és a vasútállomásra indultunk, hogy induljon vonatútra Párizsba. Nincs szóváltás!

Nézze meg az Auto Europe Peugeot Buy Back programját (az Auto Europe Európában is bérel autókat, és gyakori akciókat kínál a bérleti díjak és a visszavásárlási autók vásárlására).

Hogyan vásárolják meg a visszavásárlást?

Tehát mi teszi a visszavásárlási programot? Itt van az üzlet. Európában ez a kis fogyasztási adó az úgynevezett hozzáadottérték-adó, kivéve, ha mindenki szégyellte, hogy ezt nevezzük, így a HÉA-ként írják. Franciaországban az új gépjárművásárlási héa körülbelül 20%. Jaj.

Tehát miért nem adják el az autót alig használva, megtakarítva az új tulajdonosot az adóterheléstől? Ehhez, miért ne hagyja, hogy az EU-n kívüli idegenforgalmat - valakit, akit általában nem terhelnek HÉA - vásároljon, autóval utazzon, és forduljon az új tulajdonos vagy autókölcsönző cég részére történő átadáshoz? Igen, a francia kormány lehetővé teszi, hogy autógyártóik számára az autók adómentesek legyenek.

Elég csúszós út az áfa körül, ugye?

Mindenesetre a visszavásárlási program mindenki számára előnyös. Egy teljesen új autót kap, az új francia tulajdonos egy kicsit felhasznált autót kap, ami jóval kevesebb, mint egy új ár, és a felszerelés bérbeadása erősen motiválva van annak biztosítására, hogy semmi sem történjen az autóval, mielőtt elhalad tovább - így teljes, nulla levonható biztosítási fedezetet és 24 órás hotline szolgáltatást kínálnak.

Úgy tűnik, hogy ez a gondolat Franciaországban tartott, a Citroen, a Peugeot és a Renault a bérleti programokon. (Ez nem jelenti azt, hogy el kell indítania a bérleti díját Franciaországban; az autókat átadják, beleértve a repülőtereket is, de egy kicsit többet kell fizetniük a szolgáltatásért. akarat foglalkoznia kell azokkal, akik úgy gondolják, hogy franciák vagytok, mert a lemezek tükrözik ezt a feltevést.)

A visszavásárlási lízing előnyei és hátrányai

• Kapsz egy új autót
• Az autó teljesen biztosított (nulla levonható)
• 24/7-es bontási lefedettség van abban az esetben, ha valami baj van
• A pontos járművet megrendeli
• Csak 18-nak kell lennie ahhoz, hogy részt vegyen a visszavásárlási programban
• Különböző városokban (Franciaországon belül ingyenesen) vehet fel és dobhat le az autót
• Nem kell küzdenie, hogy megtalálják a benzinkútot a repülőtér közelében

• Az autó általában nagyon kevés üzemanyaggal érkezik benne
• A felszámolásért vagy a Franciaországon kívüli lemondásért külön díjat számítanak fel
• Legalább 17 napig kell bérelni

Ár: Vásárlás Vissza Lízing vs Bérleti díj

Hosszú távú bérleti szerződések esetén, például egy hónap vagy annál hosszabb időn belül, valószínű, hogy pénzt takarít meg egy bérleti díj felett. Biztosan megmenteni fogod a problémát. Rövid 17-21 napos bérlet esetén valószínűleg jobb bérleti díjakat talál, különösen akkor, ha biztos benne, hogy a hitelkártyája fedezi a CDW-t, és nincs második illesztőprogramja.

A bérlés során figyelni kell:

• Valószínűleg a Collision Damage Waiver (CDW) lesz. Ez a biztosítás fedezi a magas levonható értéket, amellyel a normál biztosítás jön. Előfordult, hogy néhány aranykártya fedezte ezt a költséget, de tényleg meg kell vizsgálnia, mivel egyesek abbahagyják a szolgáltatás nyújtását. Ellenőrizheti saját biztosítási kötvényeit is a lefedettség tekintetében.
• Az árfolyamok, amelyekben s ritkán szerepelnek, magukban foglalják az autókölcsönzés során felmerülő összes költséget - sok rejtett költség, például egynél több vezető. Tervezd meg, hogy hová fogsz vezetni, majd kapsz egy végleges, all-inclusive ajánlatot, mielőtt összehasonlítanád a bérleti díjakat.

• Gyakran költségesebb a bérleti díj a repülőtérről, mert a repülőterek felszámítják a bérbeadókat, hogy ott működjenek. Ha egy nagyvárosba szállsz, és szeretnéd felfedezni ezt a várost - miért ne töltsd el az időt és bérelj autót, ha készen állsz a város elhagyására?
• Tartsa meg az autót az Egyesült Államokban. Gyakran jobb árat kap, mint amennyit talán járhat, és nyugalmat is kap.

Egy másik bónusz a visszavásárlási lízingekkel - nagy biztosítás

Néhányan azt mondják, hogy a bérleti díjak valamivel drágábbak, mint az alku-alagsor bérleti díjai. Ez valószínűleg igaz, de vegye figyelembe, hogy egy lízingprogramban a lízingcégnek érdeke fűződik az autóhoz, amelyet újra értékesítenek, valószínűleg egy bérbeadó cégnek, és nagyon jó biztosítással védik ezt az érdeklődést. A teljes lefedettségbiztosítás, amely a bérleti díj árával együtt jár, megéri az utazó véleményét. A parkolókban kétszer találkozunk. A túl drága "teljes" lefedettségű autóval 50 eurós "papírmunka" díjat számoltunk fel.

Amikor visszatértük bérlet egy olyan parkolóban, amelyet egy nappal korábban egy parkolóban meghaltak, az autóra nézett, és azt mondta: "Ne aggódj róla, gondoskodunk róla." Nem kellett kitöltenünk bármilyen papírmunka.

Több dolgot kell figyelembe venni

Akár bérbeadás, akár bérbeadás, itt van néhány dolog, amiről gondolni kell:

• Bár nem feltétlenül szükséges a legtöbb országban, egyre gyakrabban kér nemzetközi vezetői engedélyt. Azt találtuk, hogy Olaszországban kötelezőek az autópálya járőr által véletlenszerűen megállók. IDL-t kaphat egy amerikai gépjárműszövetség irodájából (bár a körülöttem lévőek mindig kívülről, úgy tűnik) vagy online. Szükséged lesz egy útlevélméretre. (A licenc nagyjából csak egy szabványos amerikai engedélynek minősül. Nem tesztelik Önt, ha szlalomot csinálsz a nők között, fekete fonott székekben ülve, véletlenszerűen szétszórva a középkori házak közötti, egysávos utak macskaköves felszínén. tudni kell, hogy mit kell csinálnia.
• A gáz többet fizet, mint amennyit szokott, ha az USA-ból származik. A mérést literben mérik, ami ésszerűbbnek hangzik, mint amennyit addig kap, amíg nem kapja meg a feltöltési számlát. A dízel általában sokkal olcsóbb, mint a benzin. Ha Ön költségvetést használ, érdemes fontolóra venni a dízel autó bérbeadását vagy bérbeadását az üzemanyagköltségek csökkentése érdekében.
• Az automata sebességváltók nem nagyon gyakori az európai autóknál.