Útmutató a manhattani hidakhoz: Brooklyn-híd

A NYC legnyilvánvalóbb hídja, és a csillagok egyik legjelentősebb híre, a Brooklyn-híd 1883 óta vezet közönséget - tekinthető a legrégebbi New York-i hídnak, amelyet rendszeresen a világ legszebb körei közé sorolnak.

A Manhattan belvárosának összekapcsolása Brooklyn belvárosi / DUMBO városrészeivel, átkelve az East Riveren egy híd döbbeneténél, bárki, aki New Yorkban lábát állít. Ez a legjobb módja annak, hogy értékeljük a híd puszta szépségét, a gránit neo-gótikus tornyai, kétes íves portálokkal; művészi, webszerű kábelek; és lenyűgöző kilátás. Itt mindent meg kell tudni a Brooklyn-hídról:

Brooklyn-híd története

Amikor 1883 május 24-én nyílt meg, a neogótikus Brooklyn-híd a világ első acélhuzal-felfüggesztési hídjaként mutatkozott be, a két legmagasabb, a világ leghosszabbra eső támogató tornya közötti 1,596 méteres főnyílással. A XIX. Századi mérnöki masszázs hatalmas bemutatója, a híd volt az első, aki Manhattont Brooklynhoz kapcsolta, amely akkoriban két különálló város volt (Brooklyn 1898-ig nem része New York Citynek).

A híd 14 éves építése nem volt áldozata nélkül, több mint két tucat hídmunkás elvesztette életét számos baleset útján. Mielőtt még megkezdődött a hídépítés, a német híres mérnök, John A. Roebling, aki megtervezte a hídot, egy tetanuszfertőzéshez vezetett egy komp-balesetből, miközben felmérte a helyszínt (a lábát egy komphajó zúzta össze, amely egy cölöpöt rögzített) .Fia, 32 éves Washington Roebling vette át a projekt főmérnökét. Csak három évvel a projektben, Washington Roebling maga szenvedett a dekompressziós betegségtől (más néven a "kanyarok"), miközben segítette a folyómeder feltárását a hídtornyok megalapozásához.

A felesége, Emily, a nyomorúságával és az életért részben megbénult bántalmazójával a nevében cselekedett, és rendkívüli módon felügyelte a híd építésének utolsó 11 évét (míg férje távcsővel figyelte a projektet, a Brooklyn Heights lakásablakából) .

Amikor 1883-ban a híd megnyitotta a nyilvánosságot, Chester A. Arthur elnök és Grover Cleveland elnök úr elnöke, Emily Warren Roebling kapta meg az első utat a hídon. Az úthasználattal rendelkező gyalogosok köszöntötte az útdíjat (a becslések szerint 250 ezer ember sétált át a hídon az első 24 órában); a lovak és lovasok 5 centet kaptak, és 10 centet jelentettek a ló és a kocsik esetében. (A gyalogos autópályadíjat 1891-ben hatályon kívül helyezték, 1911-ben pedig a közúti autópályadíjakat is - a híd átkelés óta maradt.)

Sajnos a Brooklyn-híd megnyitását követő hat nappal a tragédia mégis kibontakozott, amikor 12 embert haltak meg halálra egy börtön közepén, amelyet egy pánik (hamis) pletyka keltett, hogy a híd összeomlott a folyóba. A következő évben P. T. Barnum cirkuszi hírességből 21 elefántot vezetett át a hídon, és megpróbálta elfojtani a nyilvánosság félelmét a stabilitása miatt.

Brooklyn-híd számok szerint

A Brooklyn-híd építése 14 évig tartott, és mintegy 600 munkás végzett. A projekt 15 millió dolláros költséggel fejeződött be. A híd fő folyosója az East River felett 1,596 láb; teljes hossza, beleértve a megközelítéseket is, 6,016 láb (alig több mint 1,1 mérföld). 85 láb szélességű; a tornyok magassága elérte a 276 métert; és a híd alatti távolság 135 láb. Négy hatalmas fő felfüggesztésű kábel 5,434 egyedi acélhuzalt tartalmaz.

Hogyan lehet átkelni a Manhattani Brooklyn-hídot?

A hídon való áthaladás nélkülözhetetlen átjárási rítus mindenki számára, aki New Yorkban állít. Olvassa el mindent, amit tudni kell a Brooklyn-híd Manhattanből való átkeléséről.

Tippek a Brooklyn-hídon való gyalogláshoz

A 9 okos tipp használatával a lehető legjobban kihasználhatja az ikonikus sétányt.