Tartalomjegyzék:
Amit tudnia kell, amikor az első, üzleti, prémiumgazdasági és edzőosztályok közül választja, amikor fontolóra veszi a repülőterek méreteit.
Nemzetközi első osztály
A nemzetközi első osztály a végső megváltás, de sok program segítségével sok mérföldet kell megváltania, hogy a 747, A380 vagy 777 elején kerüljön. Ne feledje, hogy a hazai első osztályú utazás (öregedő bőrrel) fekvőfülkék, reggeli szendvicsek és műanyag poharak) messze van a nemzetközi megfelelőjétől. Ott várnak kaviárszolgálatot, humongous ülőhelyet, amely az ágyakba hajlik, túlnyomó kényelmi szetteket és pizsamát, a légiutas-kísérőket, akik nevét címezik, és a padlószőnyegekkel és paplanokkal ellátott ágyazási szolgáltatást.
Miután a földön tartózkodott, a személygépkocsik a repülőgépről, pincér szolgálatú társalgók és felső pezsgővel, sőt akár órás masszázsokkal sem rendelkeznek. Az utasok 10 000 dollárt fizetnek a kiváltságért, és elmenekülnek, mintha jól költötték volna.
Business osztály
Az üzleti osztály sokkal elérhetőbb díjat nyújthat, néhány légitársaság pedig csak kétszer annyit tölt be, mint az autóbusz-kilométer. Ezen a ponton majdnem minden nagyobb légitársaság síkágyas üléseket kínál az Atlanti-óceánon vagy a Csendes-óceánon áthaladó járatokon, de az utazót (és az útvonalat repülő repülőgépet) az idő előtt meg kell kutatnia. Nem kapsz kaviárt és finom Champagnes-t (kivéve az EVA-t, amely a Dom Perignont szolgálja az üzleti életben), de függetlenül attól, hogy milyen kemény termékről van szó, elvárhat többfogásos ételeket és válogatott borokat és szabad italokat.
Valószínűleg nagy méretű párnát és takarót, zajszűrő fejhallgatót és egy fogkefével, szemmaszkkal és füldugóval ellátott kényelmi készletet kap.
Premium Economy
A hosszú távú repülés prémium gazdasága hasonló a hazai első osztályú repüléshez, de jobb ételekkel és pezsgővel. Nagy láblécekkel, barátságos légiutas-kísérőkkel és néha kényelmi szettekkel várják a nagy rekeszeket. A Cathay Pacific egyike azon kevés fuvarozóknak, amelyek kiváló prémium gazdaságú terméket kínálnak, így ha ezen a szinten visszaváltást találsz, érdemes néhány extra mérföldet tölteni, hogy kényelmesebb helyet kapj. Csak ne keverje össze az United's Economy Plus vagy az amerikai Main Cabin Extra.
Ezek a kabinok olyan helyeket kínálnak, amelyek megegyeznek az edzőkben található helyekkel, bár néhány extra hüvelykes lábtérrel. Ha magas vagy, akkor érdemes többet fizetni erre, különösen, ha a válaszfalakba vagy a vészkijárati sorba kerül.
Távolsági busz
Az edző vagy a gazdaság az egyetlen kabin, amely minden utazó túlságosan ismerős. Ez az alapértelmezett visszaváltás, és ha sokkal többet érdekel az úticélnál, mint az ott érkező járat, ez lehet a legjobb megoldás az Ön számára. Az első és az üzleti osztály ragályos, ezért ha nem áll módjában az összes jövőbeni utazást áthelyezni a prémium kabinra, akkor érdemes ezért az edzőt választani. Ahogy a fenti kabinokhoz hasonlóan, az ázsiai légitársaságok is sokkal barátságosabb szolgáltatást nyújtanak, mint az amerikai egyenértékűek, még az edzőkben is, így ha az Egyesült Államokban vagy ANA-ban megvásárolhatja Japánba az azonos számú mérföldet, akkor válassza ki az utóbbit.
Akárhogy is, étkezést és egy háttámla-TV-t kap, hogy várjon, hacsak nem utazik belföldi vagy regionális járaton.
