Golden Gate híd: Vista pontok és várakozás

A Golden Gate híd tapasztalata

Ha lehet, sétáljon a Golden Gate hídra. Nem igazán értékelheti a méretet és a magasságot, hacsak nem jártál rajta, legalább egy kicsit. Középtávon 220 méterrel áll a vízfelszín felett, és az alábbi hajók kis játékoknak tűnnek. A távolság egy vista ponttól a másikig 1,7 mérföld, egy szórakoztató körutazás, ha éppen rajta van, de még egy rövid séta is érdekes lesz.

A gyalogosok csak a keleti (városi oldal) járdán engedélyezettek, napfényes órákban. A kutyák mindaddig megengedettek, amíg a pórázon vannak, de a görgős pengék, a korcsolyák és a gördeszkák nem.

Vezetett túrák: Sok San Francisco-i utazásszervező magában foglalja a Golden Gate-hídot az utazási útvonalaikban, de a legtöbb esetben csak néhány perc van, hogy kijutjon a déli vista pontjára. A City Guides rendszeres, ingyenes gyalogtúrákat kínál. Sétáljon velük, és megtanulhatja, ki nevezte el a hídot, hogy a szerkezet hogyan verte meg a beton és acél törvényét, és hogy a félúton a pokolba tartozó klub tagjai csatlakoztak a szervezetükhöz.

Még ha nem is venné ezt a vezetett túrát, érdemes többet megtudni a Golden Gate híd történetéről, és megtudni néhány érdekes tényt erről.

Részletek

A Golden Gate-híd nyitva áll a nap 24 órájában az autó- és kerékpáros forgalom számára, és a gyalogosok számára a nappali órákban. Van egy autópályadíj, hogy áthaladjon rajta, de csak a déli irányban.

Hagyja fél órát, hogy meglátogassa az egyik Vista pontot, egy órát vagy annál többet, ha sétál a hídon.

A Golden Gate híd különösen szép napsütéses napon, szél nélkül. Reggel a keleti oldal szépen világít. A köd szinte eltűnik.

Eljutni a Golden Gate hídhoz

San Franciscó számos pontjáról láthatod a Golden Gate-hídot, de ha közelebbről meg akarod nézni, sok lehetőség van erre.

Golden Gate híd autóval: Kövesse a jeleket a város bármely pontjáról, a Lombard Street (US Hwy 101) nyugati irányába. Ahhoz, hogy elérjük a déli vista pontot, a kijáratnál a "Utolsó SF Kilépés" jelzéssel kell számolnod, mielőtt eljutna az autópályadíjba. A forgalmas forgalmat elkerülheti a Lincoln Avenue-n keresztül a Presidio-n keresztül.

Golden Gate híd a troliból: A városnézés "Hop On Hop Off" kétszintes buszai megállnak itt, valamint más látnivalók. Más hasonló hangzású szolgáltatások nem állnak meg olyan sok helyen, vagy annyira rugalmasak.

Golden Gate híd busszal: A San Francisco Muni 28-as és 29-es buszai déli oldalra mennek. Az utazás megtervezéséhez forduljon a Muni rendszer térképéhez.

Golden Gate híd kerékpárral: A kerékpárok a nap 24 órájában használhatják a Golden Gate-hídot, de melyik járdán engedélyezett a változás, a nyugati (óceán) oldal pedig a leggyakoribb. Több kerékpárkölcsönző céget talál a Fisherman's Wharf környékén, és a legtöbb a térképre és utasításokra ad útmutatást a Sausalito hídon áthaladó kerékpárra és komppal.

Golden Gate híd Tények: Méret

A Golden Gate-híd a világ legrégebbi szakasza 1937-től a befejezésétől egészen addig, amíg a Verrazano Narrows-híd 1964-ben New York-ban épült. Ma még mindig a világon a kilencedik leghosszabb felfüggesztés. Néhány Golden Gate híd a méretét szemlélteti:

• Teljes hossz: Beleértve a megközelítéseket, 1,8 km (8,981 láb vagy 2,737 méter)
• Középső tartomány: 4200 láb (1966 méter).
• Szélesség: 27 méter
• A magas víz feletti tisztítás (átlagosan): 220 méter (67 méter)
• Teljes súly, ha épült: 894 500 tonna (811,500,000 kg)
• Ma a teljes súly: 887 000 tonna (804 700 000 kg). Az új burkolóanyag miatt csökken a súly
• Towers:
• 746 láb (227 méter) a víz felett
• 500 méter (152 méter) az úttest felett
• Minden láb 33 x 54 méter (10 x 16 méter)
• A tornyok súlya 44 000 tonna (40,200,000 kg)

• Az EACH-toronyban mintegy 600 000 szegecs található.

Golden Gate Bridge Tények: Építés

Az egyik legérdekesebb Golden Gate Bridge tény, hogy csak tizenegy munkavállaló halt meg az építés során, ami egy új biztonsági rekord az időre. Az 1930-as években a hídépítők 1 millió dollárnyi építési költségre számítottak, és az építők 35 embert vártak meg a Golden Gate híd építése során.

A híd egyik biztonsági újítása a padló alatt felfüggesztett háló volt. Ez a háló 19 ember életét megmentette építés alatt, és gyakran a "Hell Way for Hell Club" tagjainak hívják.

• Acél Tények:
• New Jersey-ben, Maryland-ben és Pennsylvania-ban készült, és a Panama-csatornán keresztül szállítják
• Az acél teljes tömege: 83 000 tonna (75,293,000 kg)
• Kábel tények:
• Két fő kábel áthalad a fő tornyok tetején, és mindkét végén beton-rögzítésekbe vannak rögzítve. Minden kábel 27,572 huzalszálból áll. 80.000 mérföld (129 000 kilométer) huzal van a két fő kábelben, és több mint hat hónapra volt szükségük, hogy megfordítsák őket
• Kábelátmérő (a csomagolással együtt): 36 3/8 hüvelyk (0,92 m)
• Kábelhossz: 2360 méter (2332 méter)
• Lámpák:
• 128 híd van felszerelve a hídútra. Ezek 1972-ben telepített 250 wattos nagynyomású nátrium-lámpák
• A 24 torony járda fényei 35 wattos alacsony nyomású nátriumlámpák
• 12 lámpa világít minden tornyot, mindegyik 400 wattot, és minden torony egy légúti jeladó tetejét

Golden Gate Bridge Tények: Forgalom

• Átlagos kereszteződések: Körülbelül 41 millió euró, mind az északi, mind a déli határátkelőhelyek számát tekintve, míg az első évben 33 millió átkelés volt. Jelenleg a híd naponta körülbelül 112 000 járművet hordoz.
• Néhány kereszteződés: 1982. január, amikor egy vihar zárt a Hwy 101-től északra a hídtól. Január 6-án mindössze 3 921 déli irányú jármű haladta meg az autópályadíjat
• A legtöbb kereszteződés: 1989. október 27., néhány nappal a Loma Prieta földrengés után, amikor a Bay Bridge bezárt. 162.414 járművet (mindkét irányba számítva) áthaladt a hídon
• Átkelések összesen: 2014 januárjától az 1937. május 28-i forgalomra nyitva álló híd óta 2 025 883 491 jármű áthaladt az Arany kapu hídon (északra és délre).
• lezárások: A híd időjárás esetén háromszor bezárt, 70 mph-nél nagyobb széllökések esetén. Röviddel zárta Franklin D. Roosevelt elnök és Charles DeGaulle francia elnök látogatását. Az ötvenedik születésnapján is zárva volt. A híd kora reggel 4 órára zárva tartott 2015 januárjában egy mozgatható medián telepítéséhez.

Golden Gate híd tények: fontos dátumok

• 1923. május 25.: A kaliforniai állami jogalkotó törvényt hoz létre az Aranykapu híd és az autópálya kerület létrehozásáról
• 1930. augusztus 27.: Joseph B. Strauss végleges terveket nyújt be
• 1930. november 4.: 35 millió dolláros kötvénykibocsátás, melyet a kerület hat megyéje jóváhagyott, 145.667-46.954 szavazattal
• 1933. január 5. Az építés megkezdődik
• 1937. május 27.: A híd a gyalogosok számára nyílik
• 1937. május 28. Az autók számára nyitva álló híd. Az autópályadíj egyfajta 50 cent volt, 1 dollár körutazás és 5 cent felár, ha több mint 3 utas volt
• 1985. február 22.: Az egy milliárdos autó áthalad a hídon. Az autópályadíj pénteken és szombaton 2 dollár délre esik, másnap 1 dollár. Nincs északkeleti díj
• 1987. május 28. A híd a járművek számára zárva tart ötvenedik születésnapján. Becslések szerint 300 000 gyalogos elakadt a hídon
• 2008. szeptember 2.: Toll emelkedett 6 dollárra délre. Nincs északkeleti díj.
• 2013 április: Az emberi útdíjszedőket elektronikus rendszer váltotta fel. Ez az útmutató tartalmazza az Golden Gate Bridge díjfizetésének új módját.

Golden Gate híd Tények: festék

• A Golden Gate Bridge festékszíne narancssárga vermillion, más néven International Orange. Irving Morrow építész kiválasztotta a színt, mert az összekeveredik a híd beállításával, és a híd láthatóvá teszi a ködben
• A híd teljesen festett, amikor először építették, majd megérintették a következő 27 évben. 1965-ben a korrózió miatt eltávolították az eredeti festéket, és egy szervetlen cink-szilikát alapozóval és egy akril emulziós bevonattal helyettesítették, amely 30 évig tartott. Ma a festők folyamatosan festik a festéket
• 38 festő dolgozik a hídon, valamint 17 vasmunkás, akik helyettesítik a korrodáló acélt és a szegecseket

A San Francisco-öböl bejáratánál a Golden Francisco-híd, a San Franciscó jelképe, a mérnöki csodálatosság, a sok fotó fényében, egy ember látomásának és kitartásának eredménye. Ismerje meg a Golden Gate híd történetét.

Golden Gate híd története

A Golden Gate-híd építése előtt sok éven át a San Francisco-öböl áthaladó útja komppal volt, és a huszadik század elején az öböl eltömődött velük. Az 1920-as években, a mérnök és a hídépítő, Joseph Strauss meggyőződött arról, hogy egy híd épüljön át az Arany Kapun.

Sok csoport ellenezte őt, mindegyikük saját önző okai miatt: a hadsereg, a fakitermelők, a vasutak. A mérnöki kihívás is óriási volt - a Golden Gate híd területe gyakran 60 mérföldre eső szél, és erős óceáni áramlatok süllyednek át a felszín alatt lévő erős kanyonon. Ha ez nem elég, akkor a gazdasági összeomlás közepe volt, az alapok szűkösek voltak, és a San Francisco Bay-híd már építés alatt áll. Mindennek ellenére Strauss kitartott, és a Golden Gate híd története akkor kezdődött, amikor San Francisco szavazói túlnyomórészt 35 millió dolláros kötvényt hagyott jóvá a Golden Gate híd építésére.

A Golden Gate híd építése

A már ismert art deco design és a nemzetközi narancssárga színt választották, és az építkezés 1933-ban kezdődött. A Golden Gate Bridge projektet 1937-ben fejezték be, a San Francisco történetének kiemelkedő dátumát. Strauss úttörő szerepet játszott az épületek biztonságában, és a történelem újításokkal, köztük a kemény kalapokkal és a napi józansági tesztekkel. A Bay Bridge (amely ugyanakkor épült) 24 életet vesztett el, míg a Golden Gate híd mindössze 12-et vesztett el, kiemelkedő teljesítményt ért el egy korszakban, amikor minden embert megöltek a legtöbb építési projekten.