A FlyOtto egy új, igény szerinti repülési szolgáltatás, amely saját menetrendjük alapján több mint 5000 amerikai repülőtérre utazókat vehet igénybe. Ez a közlekedési mód ismerős? De ne várjon, amíg Fly Otto társalapítója és Rod Rakic vezérigazgatója meghívja cégét az égboltnak.
Rakic, kereskedelmi pilóta, megjegyezte, míg a légitársaságok csak 300 repülőtéren találhatók az Egyesült Államokban, az utazók több mint 5000 repülőtérre utazhatnak, amelyek közül sok közelebb van a városközponthoz, vagy könnyebben hozzáférhető. A platform lehetővé teszi az utazók számára, hogy könnyen megtalálják, lefoglalják, repülhessenek és fizessenek a privát charter repülőgépek regionális utazásaiért.
A FlyOtto 2016 szeptemberében indult, mivel az alapítói követelés az első olyan kedves online tapasztalat, amely az igény szerinti privát járatok megrendelésére szolgál. Könnyen kereshető, és azonnali árajánlatokat ad az utazásokon és a foglalásnál kevesebb, mint 24 órán belül.
Rakic felvetette a FlyOtto ötletét, amikor megépítette a másik üzletét, az Open Airplane-t, amely lehetővé teszi a pilóták számára, hogy repülőgépet béreljenek. „Az Open Airplane repülőiskoláinak és bérleti hálózatának sokan szintén a vállalkozásukhoz kapcsolódó charter műveleteket végeznek” - mondta. - Azt mondták, hogy szép volt, hogy a pilóták repülőgépeket béreltek, de azt mondták, hogy jobb repülővel is rendelkezünk repülőgépekkel.
A légiközlekedési közösség évek óta dolgozik ugyanazon igények megoldására, mondja Rakic. „A FlyOtto-val végül úgy jöttünk létre, hogy beszéljünk róla azok számára, akik nem tudnak a légi közlekedésről. Egyszerű - a FlyOtto a pilóták és repülőgépek igényeit kielégíti. Nem kell feliratkoznod a FlyOtto-ra - magyarázta. „Nem mondom, hogy ez a légi járat Uber. De nem is kell pénzt fizetnie Ubernek, hogy autóval utazzon. Feliratkozol és utazást foglal, és a pénz csak az út után cserélhető.
A FlyOtto az utazóknak az olyan légi szolgáltatókkal való összehangolásában tevékenykedik, amelyek rugalmasabb utazási lehetőségeket kínálnak. „Az elején egy hitelkártyát rögzítünk, így könnyen megteheti a repülést, ha készen áll az utazásra. Nem hozunk létre bonyolult strukturált tagságot. ”
Mi a FlyOtto versenye? „A versenyem azok az utazók, akik az autópályán négy-hat órát vezetnek, vagy egész nap a nagy és regionális légitársaságokra költöznek” - mondta Rakic. „A légitársaságok nagyszerűen mozgatják az embereket a repülőtér központjából. A hub-and-spoke rendszer a hatékonyság növelése érdekében jött létre, a légitársaságokat pedig egy logisztikai puzzle-ként kezelik. ”
A FlyOtto nem versenyez egy Chicago O'Hare nemzetközi repülőtérről repülő légitársasággal Los Angeles nemzetközi repülőtérre, mondta Rakic. - Van egy csomó lehetőség több járattal - mondta. „Az utazók problémája a beszélt beszélgetésből származik, mint Tampa, Tallahassee. Ha a két város között szeretne utazni, akkor repülnie kell az Atlanta-n vagy a meghajtón, mert nincs közvetlen járat. Nincs közvetlen járat a Las Vegas és a Palm Springs között, Kalifornia. Csatlakoznia kell Los Angeles-en keresztül.
Mennyibe kerül a FlyOtto használata? „Ha egy helyenkénti költséget nézünk, ha nem hub repülőtértől a nem-hub repülőtérre utazunk, egy első osztályú repülőjegy közelében vagyunk, vagy akár meg is verjük ezt az árat” - mondta Rakic. „De a modellünk alatt repülhetsz a menetrenddel, így mindig rugalmasan verhetjük a légitársaságokat.”
A 800 tengeri mérföldes repüléseknél a FlyOtto időben meg tudja verni a légitársaságokat, mondta Rakic. - A NASA szerint 20 százalékkal nőtt a kapu és a kapu közötti idő - mondta Rakic. „Az oka annak, hogy a torlódás. A FlyOtto segítségével a helyi és városi repülőterek használatával megkerülheti a zsúfolt autópályákat és a nagy hub repülőtereket.
Nagy kereskedelmi légitársaságok elérhetik a 300 repülőteret, mondta Rakic. „Hozzáférhetünk 5000-hez. Az egyetlen, aki korábban hozzáférést kapott ezekhez a repülőterekhez, hírességek és iparági titánok” - mondta.
A FlyOtto miatt több utazó is megkerülheti a hub-and-spoke rendszert, és a beszéd beszélt, mondta Rakic. „Például van olyan ügyfelünk, aki Boeing Fieldből Spokane-ba repül” - mondta. „Meg tudnak vezetni, de három órát vesz igénybe, hogy kihagyhassák ezt, ugorjanak a Cessna 206-ba, és repüljenek el a forgalomtól, mert szakemberek, akiknek az ideje értékes.”
