Voltál már valaha is, hogy magán repülőgéppel repülhessen az úticéljába, és elkerülje a légitársaságoknak, hogy csak egy alkalmazást érjenek? Akkor egy új Ubair nevű cég, amely Uber-ként számol be, talán csak szüksége lesz rá.
A Norwell, a Mass-based Ubair egy alkalmazást indított az iTunes-on, hogy azonnali, foglalható, egyirányú árajánlatokat nyújtson a privát légi közlekedéshez anélkül, hogy a tagsági díjat vagy a rugalmasságot megfizetnie kellene. A felhasználók hat kategóriájú repülőgéphez férhetnek hozzá, kezdve az alapvonal dugattyús repülőgépétől - ubairTaxi - egy interkontinentális Gulfstream IV-hez (ubairHeavy), ahol több kategória van. A felhasználók olyan kényelmi szolgáltatásokat választhatnak, mint az ínyenc vendéglátás és azonnali, papírmentes megerősítés.
Az Ubair-t Justin Sullivan alapítója és vezérigazgatója álmodta meg, aki korábban a Private FLITE elnöke volt, egy teljes körű szolgáltatást nyújtó magánrepülőgép-társaság, amely összetett tulajdonjogot és igény szerinti chartert kínál. Van egy nagy, privát légi charter piac, ami létezik.
Az Ubair különbözik a meglévő szolgáltatásoktól, mint például a jet kártyáktól vagy a részleges tulajdonjogoktól, mondta Sullivan. „Az egységes átalány kulcsfontosságú különbség. Továbbá a frakcionált és a jet kártyák elengedhetetlen elkötelezettséget igényelnek - mondta. „Töredezett, ötéves elkötelezettséggel néz, és egy jet kártyával 150 000 dolláros betétet néz.” Az Ubair ugyanakkor egyszeri szolgáltatást nyújt, igény szerint, hozzáadta .
„Ügyfeleink különböző platformokat igényelnek. Néhányan szeretnének egy Gulfstream-t Európába, vagy egy Pilatus PC-12-t Nantucket-be vagy Hawker-t Miami-ba, így sokkal több rugalmasságot kínálunk hosszú távú elkötelezettség nélkül ”- mondta Sullivan.
Tehát ki az Ubair célfogyasztója? „Az egyik kettő vagy három üzleti vezető, akik általában egy távoli városba repülnek a már meglévő kereskedelmi csomópont-rendszer segítségével, ami néha nehéz lehet” - mondta Sullivan. Az utazók 1500 dollárt fizethetnek óránként egy Ubair Taxi repülőgépért, amelyen Washington, D.C. és New York City, illetve New York-Boston közötti járatra repül.
Egy másik célfogyasztó egy privát repülőgép-utazó, aki jet kártyát vagy részarányt vásárolt, amely rugalmasságot keres utazás közben. „10 000 ember van, akik évente több mint 250.000 dollárt költenek magánszemélyek repülővel. Ezeken a repülési profilokon találunk egy szép rést - mondta Sullivan.
Összehasonlítva az Ubair-t az első vagy üzleti osztályokkal a kereskedelmi légitársaságoknál, néha a repülőgépeinknek több értelme van, mondta Sullivan. „A magántulajdonban lévő repülések valódi előnyei a hozzáférés és az idő. A kevésbé zsúfolt repülőterekről és a földterületről közelebb hagyhatod, ahol kell lenned - mondta. „Plusz, hogy egy Ubair Taxi-t három emberrel lehet eljutni a New York és a Stowe, Vermont között. Nincs kereskedelmi alternatíva erre.
Számos repülőgép áll rendelkezésre az Ubair ügyfeleinek kiszolgálására, mondta Sullivan. „Észak-Amerikában jelenleg 4500 repülőgép áll rendelkezésre a charter számára, de csak 150-ből van szó, hiszen nap mint nap repülnek hozzánk és ügyfeleinkhöz, és ezek a repülőgépek illeszkednek ezekbe a kategóriákba.
Ezek a repülőgépek olyan hálózati hatást hoznak létre, amely lehetővé teszi az Ubair számára, hogy több egyirányú utat végezzen, mondta Sullivan. „Repüléseink nagy része szuper méretű Falcon 50-es, közepes méretű Hawker 800-as és UbairProp Pilatus PC-12-en történik,” mondta.
A legtöbb Ubair korai alkalmazója a rövid pont-pont egyirányú utakra használta, mondta Sullivan. „Azt hiszem, két év múlva az Ubairnak nagyszerű lehetősége lesz arra, hogy a világ legelterjedtebb amerikai légitársaságává váljon” - mondta. „10 000 ember van, akik évente 250 000 dollárt költenek magukra” - mondta. „Mindössze 100 ügyfelet talál, és ez az üzleti évben 30–50 millió dollár.”
