Tartalomjegyzék:
- A repülőgép WC-k nem olyan veszélyes, mint amilyennek látszanak
- A villám nem növeli a modern repülőgép balesetének esélyeit
- A repülőgép dekompressziójának lehetősége nagyon valószínűtlen
Évtizedek óta a filmek és a televízió végtelen katasztrófa-elképzeléseket szolgáltatott a kereskedelmi légiközlekedési iparágról, és a következő repülőgépek beszállása előtt aggodalommal töltötte be az utazókat. Az utastér-robbanás ötletéből, ami a kabinnyomástól a repülőgép WC-üléséhez való ragaszkodáshoz vezetett, sok furcsa elképzelés merül fel, amikor az utazók a repülőgépek hibáit gondolják.
Nem minden, ami a TV-n látható, olyan veszélyes, mint amilyennek látszik. Valójában ezek a helyzetek a fikció tiszta munkái, amelyeket egyszerűen egyszerre megijesztenek és szórakoztatnak a modern utazóknak. Noha ezek a repülőgépbiztonsági mítoszok valamilyen alapot képeznek az igazságban, az utazók elgondolkodhatnak a tények előtt, mielőtt elveszítik az alvást.
A repülőgép WC-k nem olyan veszélyes, mint amilyennek látszanak
A repülőgép WC-k az utazási mítoszok egyik leggyakoribb helye, és nem csak általános állapotuk miatt. 2002-ben a BBC News arról számolt be, hogy egy utazó szerencsétlen esete megállt a létesítményekhez, miután az öblítő gomb megnyomása után ült. Ez a jelentés a tudósokat okozza Mythbusters hogy megpróbálják kinyerni a mítoszt.
Egy másik népszerű mítosz a repülőgépek WC-jét magában foglalja számos utazó közös fóbiáját: halálos pókok. Egy 1999-es lánc e-mailben az eredeti író azt állítja, hogy ismerete van a repülőgépek mosdóiban fellépő pók támadásokkal, ami súlyos betegséget és halált eredményez.
Mindkét helyzet teljesen hamisnak bizonyult. A 2002-es nő esetében, aki a WC-üléshez csatlakozott, a légitársaság visszavonta a történetet, azt állítva, hogy az állítólagos eseményről soha nem jelentették be. Továbbá a holland KLM-fuvarozó azt állítja, hogy bár a légmentesen záródó tömítés problémákat okozhat, ha a WC-vákuum be volt kapcsolva, a WC-k nem az utasok felemelésére szolgálnak.
Mi van a pókokkal? A pók mítoszja a láncüzeneten belüli számos visszajelző jelből kifogásnak bizonyult. Az "orvosi folyóirat", amely az incidensekről számolt be, az incidenset vizsgáló kormányhivatal és még a pók is bizonyult mítosznak.
A villám nem növeli a modern repülőgép balesetének esélyeit
Korábban 2015-ben egy vírusos videó ábrázolta, hogy mi volt a Delta Air Lines repülőgépe, amelyet villámcsapás okoz, miközben a földön Atlantában. Ez a szórólapok között bizonyos spekulációhoz vezetett, hogy a repülés közben villámlással sújtott repülőgépek súlyosan megsérülhetnek, ami veszélyeztetheti a biztonságot.
Ez a mítosz valójában bizonyos igazságban gyökerezik. 1959-ben villámcsapás és később felrobbantották a TWA repülőgépet, ami az év legrosszabb lezuhanását eredményezte. A repülőgépgyártók gyorsan megtanultak az eseményről, és a repülőgépek újratervezését kezdték, hogy kevésbé érzékenyek legyenek a kedvezőtlen időjárási körülményekre.
Ma a repülőgépek villámcsapásai történnek a levegőben - de az eredmény sokkal kevésbé drámai. A KLM szerint egy légi villámcsapás károsíthatja néhány repülőgéprendszert, de nem olyan mértékben, hogy a repülőgép veszélybe kerülne. Ehelyett a modern repülőgépek még mindig képesek leszállni, de teljes körű ellenőrzést igényelnek, mielőtt újra kiürülnének.
A repülőgép dekompressziójának lehetősége nagyon valószínűtlen
Egy másik Mythbusters Az epizód egy Hollywood kedvenc speciális hatását vette fel: a repülőgép robbanásveszélyes dekompressziója. Elméletileg: a repülőgép tömörítése közben történő szúrása robbanékony dekompressziót eredményezhet, ami potenciálisan feloszthatja a repülőgép levegőjét.
Ahogyan a tudósok azt találták, több mint egy golyónyílásra volt szükség, hogy egy lyukat repedjen egy repülőgépbe. A gyakorlatban a Southwest Airlines Boeing 737-es 2011-es valóságos incidensének eredményeképpen egy lyukat a repülőgép tetőjébe tépett, ami a kabinban dekompressziót okoz. Azonban semmilyen utas nem szopott ki a mennyezetből, és a repülőgép sikeresen tárgyalhatott egy vészhelyzeti leszállásról, az oxigén maszkok segítségével az utasok számára könnyebbé vált a légzés.
Amikor a tényeket elemezzük, a repülés a világ egyik legbiztonságosabb módja. E légi jármű mítoszai nélkül az utazásai simábbak és stresszmentesebbek lehetnek.
