DC Streetcar: könnyű vasúti rendszer Washingtonban, D.C.

Az ország egyik leggyorsabban növekvő városaként Washington, D.C. hozzáadta a DC Streetcar-ot, amely egy felszíni utca-hálózat, amely a lakosok és a látogatók számára egy másik tömegközlekedési lehetőséget biztosít. Ez a rendszer, amely 2016 februárjában nyílt meg, 2017-től kezdődően egy sorral rendelkezik, és további terveket tervez. Miután teljesen kibővült, az utcai rendszer 37 mérföldet fed le, és lefedi az összes nyolc osztályt. Ha meglátogatja a kerületet, és tömegközlekedést vesz igénybe, itt van néhány hasznos információ az utcai járművek használatához.

A DC Streetcar rendszer céljai

Az utcai rendszer kifejlesztése a következőképpen történt:

• A Metrorail-szel ellentétben könnyebbé teszi a lakosok számára, hogy mozogjanak a környéken
• A lakosok számára szélesebb körű tranzakciós lehetőségeket kínál
• Csökkentse a forgalmi torlódásokat, a parkolási igényt és a légszennyezést
• Ösztönözni kell a gazdasági fejlődést és a megfizethető lakásokat az utcai folyosók mentén

Modern Streetcars

A DC Streetcars rögzített síneken működik a közutakon. Vegyes forgalomban futnak, vagy külön joguk van. Elektromos motorok táplálják az utcaszámokat, amelyek a villamos huzalokból 20 méterrel a villamosok által használt sávokból gyűjtött energiát. A rendszer kibővülése esetén a jármûvek vezeték nélkül fognak üzemelni.

Az utcaszekrények légkondicionálóval és alacsony padlóval rendelkeznek, ami gyorsan és könnyen elhelyezhető. Körülbelül egy csuklós busz hossza van, de több utas van - 144 és 160 között ülő és álló. A járdák kerekesszékkel, kerékpárral és babakocsival rendelkeznek.

DC Streetcar gyors tények

• Az utcaszakaszok szabadon utazhatnak, amíg a kerületi közlekedési minisztérium megváltoztatja a viteldíj politikáját.
• A fejlécek 10 és 15 perc között vannak, ami azt jelenti, hogy soha nem kell több mint 15 percet várnia a fedélzetre, kivéve, ha a rossz időjárás, forgalom vagy balesetek befolyásolják az ütemezést.
• Kelet-Nyugat utazások átlagosan 20 perc.
• A rendőrség meglátogatja az állomásokat, és a biztonsági személyzet az utcai fedélzeten van.
• A havi versenyző jelenleg több mint 100 000 utas.
• A legnépszerűbb állomások jelenleg a Union Station, a 8. St / H St és a 13. St / St. St.

DC Streetcar üzemórák

• Hétfő-csütörtök: 6 órától éjfélig
• Péntek: 6: 00-2: 00.
• Szombat: 8: 00-2: 00.
• Vasárnap és ünnepnap: 8 és 10 óra között.

H Street / Benning Road NE vonal

A DC Streetcar rendszer első sora, a H Street / Benning Road NE szegmens, 2,4 mérföld, nyolc állomással. A nyugati állomás Union Station állomásait a keleti Anacostia folyóig szolgálja. Végül meghaladja az Anacostia-t a Benning metróállomástól a Georgetown vízpartig.

Bővítővonalak

A bővítés először a 37 mérföldre javasolt terv első 22 mérföldére összpontosít. Ezek az új sorok:

• Anacostia kiterjesztés: Az Anacostia Metrorail állomás és a 11. utcai híd között, történelmi anacostia útján
• Anacostia kezdeti vonal: Összekapcsolja az Anacostia metróállomást az Anacostia-Bolling közös alaptal (JBAB) a Firth Sterling Avenue és a South Capitol Street útján
• Benning Road Extension: Az Anacostia folyó mentén, összekötve a Benning Road vagy a Minnesota Avenue metróállomásokkal
• M Street SE / SW: A délnyugati vízpart mentén a 12. utcai SE-től a 14. utcáig, valamint a délnyugati / délkeleti autópályától délre az Anacostia folyó / Washington-csatorna felé

• Észak-déli folyosó: 9 kilométeres észak-déli folyosó, amely a Buzzard Point / Southwest vízparti területen kezdődik, és Takoma vagy Silver Spring mentén halad
• Union állomás Georgetownba: Union Station állomástól nyugatra, a Georgetown vízpartig

Streetcars története Washingtonban, D.C.

1862-től 1962-ig az utcai járókelők közös közlekedési módot jelentettek a kerületben. 1888-ban az első villamos hajtású jármûvet üzembe helyezték, és a város köré telepítették a vezetõket. Az 1890-es évek közepéig számos utcai vállalat működött a kerületben, és vonalak, amelyek Maryland és Virginia területére kiterjedtek.

A 20. század első felében több mint 200 mérföldnyi pálya állt az utcán. Ahogy a buszjárat egyre inkább elterjedt, az utcaszakók népszerűsége csökkent, és a szolgáltatás 1962 januárjában elhagyott. A Streetcars most visszatér, hogy kitöltse a városi tranzitforgalmat.