Scenic Jewel - Rajna-folyó luxus körutazása

Áttekintés a Mainzi körutazásról és bejáratról

7 órakor jártam fel, amikor a Scenic Jewel a Rudesheimben dokkolt. A hajó felajánlotta a város sétáló túráját, de most meglátogattam Siegfried mechanikai zenei múzeumát, a csodálatos régi zenei hangszereivel a 18. század végén és a 19. század elején. Ez a múzeum az enyém kedvence, és a hangszerek csodálatosak, sokkal több, mint a játékosok zongorái. Olyan sok mozgó alkatrészük van - szinte, mint egy egész zenekar. Az egyik eszköz még hat valódi hegedűvel rendelkezik, amelyek zenét játszanak, és most körülbelül 300 000 dollár értékű. Nagyon örülök, hogy látni és hallani ezeket a régi eszközöket, és az útmutatók különösen lelkesek munkájukkal kapcsolatban.

A múzeum túráját követően úgy döntöttem, hogy sétálok fel a dombra, kilátással a városra az óriás Niederwald-háborús emlékmű "Germania" -ra, amely a Rajnára néz. A séta szőlőültetvényeken volt, így nagyon festői volt. A hajó felvonó jegyeket biztosított, de úgy döntöttem, hogy szükségem van a gyakorlatra. Ez egy kicsit több mint két mérföldes körutazás volt, de elég meredek hegymászás az ösvényen, 325 lépéssel a tetején, hogy felálljon az emlékműhöz. A felvonó eltűnt, amikor néhány emberünk fedélzetén volt, így örülök, hogy nem vittem el! Néhány percig csak a felvonóhoz ragadtak, de végül taxival kellett visszavinniük a várost, mivel a felvonó le volt állítva a legtöbb másnap reggel, és ott nem akartak vissza a hajóra.

Miután meglátogatta az emlékművet, és egy csomó szép képet készített a folyóról, visszamentem Rudesheimbe és a Drosselgasse mentén, amely a Rudesheim "párt" utcája. Ugyanakkor napközben meglehetősen csendes volt, így nem volt időm, hogy Rudesheim kávét vagy zselét kapjak.

Ebédidőben (természetesen) visszajött a hajóra, élveztem egy kellemes svédasztalos salátát, marhahús tippeket, wasabi burgonyapürét és sötét csokoládé fagylaltot. Gondoltam, hogy az összes gyaloglással szereztem. Ezután a Scenic Jewel elhúzódott Rudesheimtől, és észak felé vezetett a Rajna folyó völgyéhez.

A "Romantikus Rajna" körutazása

A Scenic Jewel északra hajózott Rudesheintől a Rajna folyón, ebéd után, áthaladva a folyó legszebb részén, a Rajna-szurdokon. Ez a terület tele van ókori várakkal, amelyek tulajdonosai a nagy láncokat a folyón át vonják, és a hajókról díjkötelesek voltak. Mindezen várakkal a hajóknak számos díjat kellett fizetniük.

A legtöbbünk a Scenic Cruises 'Tailormade GPS-alapú hallgatóeszközeit használja, hogy kövessék egy hang kommentárját a kastélyokról és a Rajna-völgy történetéről. Ezek az eszközök nagyon jól működnek, és független sétákra is használhatók a folyó számos kikötőjében.

A kastélyok és a kisvárosok mellett a hajó a híres Lorelei-sziklával (szintén írta Loreley) vitorlázott, ahol sok hajó a múltban a folyón haladt. Ma biztonságos, de mégis a folyó látványos része.

5: 30-ig Marksburg-kastély közelében, a folyó egyik legnagyobb és leghíresebb kastélyánál dokkoltunk.

Este este Marksburg-kastélyban

A Scenic Tours / Scenic Cruises exkluzív rendezvényeket szervez az európai és orosz folyami hajózási útvonalakon. A Bécs és Amszterdam között a Rajna-folyó vitorlázásakor a vacsorát és a klasszikus koncertet a Rastatt-palotában a Speyer vagy Mannheim folyami kikötőiben megállók körutazásai tartalmazzák.A Rhine folyó völgyének "Romantikus Rajna" szakaszán Budapestről Amszterdamba haladva a késő délutáni túra, vacsora és egy középkori műsor kerül megrendezésre a Rajna legnagyobb és leglátványosabb részén található Marksburg kastélyban.

Az 1117-ben épült és a következő 400 évben felújított és felújított Marksburg-kastély a német Braubach falu közelében található. A várat erődítményként építették, hogy megvédje Braubachot, és megerősítse a vízi járművek vitorlázását a Rajna folyón. Soha nem volt királyi lakóhely. A napóleoni korszakban börtönként használták, és a vár nem volt javítva, mielőtt 1900-ban eladták volna a német kastélyszövetségnek, amelynek célja a kastélyok, például Marksburg megőrzése. Az Egyesület megvásárolta a várat 1000 német jelzésű szimbolikus árért. Bár a II. Világháború alatt az amerikai tüzérség súlyosan megsérült, ma a kastély az UNESCO Világörökség részét képező Rajna-szurdok egyik központi eleme. Ez az egyetlen hegyi vár a Rajnán, hogy soha nem pusztult el teljesen.

A Scenic Jewel vendégei egy órás túraútvonalat tartottak a megújított kastélyban, ahol megláthattuk a kovácsboltot, a kanonokat, a borprést, a helyiséget, a lovagi csarnokot, sőt még páncél- és tisztasági övek kiállítását is. Ráadásul csodálatos kilátás nyílt a Rajna-völgyre és Braubach városára.

Ezt a túrát egy tipikus középkori vacsora követte, jesters, zsonglőrök és vállpántosok, hogy mindannyiunk számára viseljenek, ha rendetlen lett volna. Reméltem, hogy egy pulyka lábát rágni akarom, hiszen ezt mindig elképzelem, amikor egy középkori vár vacsorára gondolok; de sajnos a pulyka már levágta a csontot. Friss sertés is volt, és a sült sertést kihozták, hogy megmutassák nekünk, mielőtt faragott volna. Úgy nézett ki, mintha egy Hawaii luau-ban látnánk, de messze voltunk a Csendes-óceán déli részéről! A szórakozás vicces és szándékosan egy kicsit hoke volt. Az étkezés rendben volt, de nem volt olyan jó, mint amit a hajón élveztünk. Mindazonáltal szerettem ezt a várat, különösen azért, mert csak a folyóból láttam.

A nehéz vacsora és a vicces show és a bor boldog szeszesitaljait a Scenic Jewel vendégei a buszra szállták, hogy visszalépjenek a hegyre a hajóra, körülbelül 10: 45-kor érkezve. Másnap Koblenzben dokkoltunk.

Koblenz, Németország

Másnap, a Scenic Jewel-et Koblenzbe csatolták, amely a Rajna és a Moselle összefolyásánál (szintén írott Mosel) folyók. A Rajna folyó szurdok északi végénél van. Több mint 100 000 lakosú vitorlázott a város, de soha nem volt lehetőségem felfedezni.

A festői körutazások mindent magukban foglalnak, ezért szép, hogy minden egyes megállóban kínálnak túrákat, amelyek mindegyike szerepel az alapárban. A hajó közvetlenül a folyón áthaladó, a Rajnán áthaladó felvonó mellett dokkolt. Vannak, akik a másik oldalon a hatalmas erődhöz vezettek a folyón, és azt mondták, hogy megéri a viteldíjat.

A többi utasomhoz hasonlóan egy helyi idegenvezetővel is sétáltam a városban. A hajó Cochembe is busszal érkezett, amelyet egy gyalogos túra és egy e-kerékpáros túra követte Koblenzbe. A Scenic Tailormade audió eszközöket használtuk, amelyek könnyebbé teszik a túrázást, mivel a vezetőket anélkül hallhatjuk, hogy közvetlenül mellette állnának. A Scenic új típusú audioeszközt debütált, amely beépített GPS-t tartalmaz. Ezt az eszközt kétféleképpen lehet használni - akár egy élő útmutatót is hallani, amikor a hagyományos hangeszközökkel sétálgat, vagy egy olyan rögzített túra hallgatását, amely a GPS-jeleket használja, hogy leírja, mit lát a helyén. Meghallgattam a felvett túrát, amikor a Rajnán vitorlázott, és nagyon jól működött. Vannak, akik a Koblenz-i felvett túrát használják, hogy egyedül sétáljanak, és azt mondták, hogy jól működik ott is. Szép lehetőség azoknak, akik nem szeretik az útmutatót felfedezni. Körülbelül két órás túránk volt, majd szabadidőnk volt, amit magam is sétáltam. Nincs nagy domb, amire ebben a lapos városban mászhatnánk, mint Rudesheimben, de szerette az utcákat és az ablakokat vásárolni. Azt is találtam időt, hogy egy késő reggel keserű csokoládé zselét - finom!

Különösen lenyűgözött, hogy milyen tiszta volt az óváros területe, és sok épület éppen újonnan festett. Sokan nagyon aranyos kis kertek vagy udvarok is voltak. Szép hely, ahol sétálhatunk, és sok folyami városhoz hasonlóan mindkét folyótól elárasztották.

A Koblenz egyik jellegzetessége egy régi város épületének szokatlan órafelülete. Egy szakadt férfi fejéből áll, szakáll és kalap. A szemek folyamatosan és oda fordulnak, hogy számoljanak a másodpercekben, és minden órában a férfi kinyújtja a nyelvét, hogy számolja az órákat. Bár ez a levágott fej egy kicsit makabé, ez is vicces és jó szerencse Koblenz jelképe. Nyilvánvalóan a fej egy középkori rablót ábrázol, akinek a szeme továbbra is gördülő volt, és a nyelv folytatta a levágást. Nem biztos benne, hogy miért döntött a város, hogy megtisztelje ezt a fickót, és megemlékez a haláláról, de néhányan azt mondják, hogy ez a módja annak, hogy megmutassa, mit gondol a kormányról!

Koblenz vasárnap reggel nagyon csendes volt, de az emberek elkezdtek kijönni és ülni a kávézókba, amikor ebéd után haladtunk. A város számos teret töltött szabadtéri éttermekkel és bárokkal, így látom, hol lenne szórakoztató éjszaka vagy meleg napon. A szabadtéri helyszínek nagy száma számos mediterrán városra emlékeztetett.

A két folyó összefolyásánál egy hatalmas német császár William I-szobor állt a lovon. A ló közel 50 méter magas, így a szobor az a pont, ahol a két folyó csatlakozik. Útmutatónk szerint a város a 19. század végén épült a francia szoborból, mert a ló hátsó vége Franciaország felé néz, és a francia úgy vélte, hogy ez a helymeghatározás sértés. Koblenz az évek folyamán Franciaország és Németország között váltogatott, és a két ország közötti feszültségek ezen a németországi régióban még mindig nyilvánvalóak e történetből. A szobor ma is a német egység jelképe, a parkban más szimbólumok is szerepelnek, mint például a berlini fal egy darabja.

Koblenzot a második világháború alatt széles körben bombázták, mivel az a folyó elhelyezkedése és Németország nagy részét a vasúti rendszeren keresztül érintette. Viszont visszaállt az előbbi módon, így soha nem tudta, hogy újraépült. Azt hittem, ez egy nagyon szép hely egy félnapos megállásra.

Ebéd után vitorlázott, és délután a Rajna folyón mentünk, élvezve a séf főzésének bemutatását egy finom almás étel - nem rétes.

Vacsorára volt egy szép, friss zöld saláta, konzerv leves és hal - mindegyik nagyon jó volt. Miután reggel és reggel ebédelte magát, kimaradtam a desszertet.

Egy éjszakán át vitorlázva a Scenic Jewel érkezett Arnhembe másnap reggel.

Arnhem Hollandiában

Másnap reggel a Scenic Jewel-t Hollandiában Arnhembe dokkolták, közvetlenül az 1977-es film "A híd túl messze" című híres híd mellett. A hajó Nijmegenbe, Hollandia legrégebbi városába és az Arnhem-i csatát megtisztelő Airborne Múzeumba utazott, de úgy döntöttem, hogy csak sétálok Arnhembe, és látom a belvárost. Az Arnhemben történt korábbi megállásokon meglátogattam a holland szabadtéri múzeumot. Ez egy szép hely a nap eltöltésére és a holland építészet megismerésére az elmúlt néhány száz évben.

Koblenzhez hasonlóan a II. Világháború alatt az Arnhem belvárosának közelében, ahol a hajó dokkolt, bombázták, de nem volt művészileg felújítva és szürke, intézményi megjelenésű. Nem csoda, hogy a Scenic körutazás munkatársai arra ösztönözték az embereket, hogy vegyenek egyet a két mellékelt túra közül! Egy ideig sétáltam a városban, és megnéztem az Eusebius-tornyot, amely a belváros környékén húzódik. Az állványzat borította, így úgy döntöttem, nem megyek fel a csúcsra. Én is elmentem a John Frost-hídhoz (a „híd túl messzire”), és néhány fotót készítettem. A második világháború büszkeségei (különösen a britek és a lengyelek) emlékeznek a műveleti piac kertjére, ahol sokan megöltek a csatában. Azok az emberek, akik az Airborne Múzeumba mentek, és a temetőben a temetőben elkábították, így minden bizonnyal ajánlott. Nijmegen körülbelül egy órás autóútra fekszik Arnhemtől, de lehetőséget nyújt arra, hogy néhány holland vidéket meglátogasson, és egy másik holland folyó városát is meglátogassa.

Mindenki visszatért a hajóra ebédre, és északkeletre hajózottunk Middelburg felé, a következő kikötőnkre. Az étel továbbra is jó volt, és élveztem az összes ételt (valószínűleg túl sok). A hajó svédasztalos reggelit és ebédet, valamint a menüt is megrendelheti. Minden nap regionális specialitásokkal rendelkeznek. Egy nap nyers osztriga volt, és egy másik nap a burgonya palacsinta. Mindig jó választás, és általában tészta, sok jó sajt, salátaválaszték stb.

Voltam vacsorát a Table La Rive-ben (a séf asztalánál), kilenc másik mellett. Azoknak a vendégeknek van fenntartva, akik a harmadik fedélzeten és a lakosztályokban tartózkodnak, és nem minden éjjel kínálnak. Ez a táblázat hét kurzusból álló degustációs menüt tartalmaz, valamint egy különféle bor, amely minden tanfolyamhoz illeszkedik. Van egy ablak, amely a konyhába néz, így láthatod őket, ha nem túlságosan átkozottak az ételbe, a borba és az asztali társaiba. Ízletes étel volt, és szerettem hallani (és kóstolni) a borokat minden egyes tanfolyamon.

Hosszú vacsora volt a La Rive asztalnál, és készen álltam az ágyra, mivel újabb célpontom volt a következő napon - Middelburg.

Middelburg Hollandiában

Middelburg egy kisváros, mintegy 45 ezer fős Zeeland (Hollandia tartomány) egyik csatornáján, amely nagyon közel van az Északi-tengerhez. A többi holland városhoz hasonlítottam, meglátogattam, és egy kicsit csalódott voltam, amikor felébredtem és láttam egy modern vasútállomást és benzinkútot a csatornán keresztül! Szerencsére a festői óváros a festői ékszer másik oldalán található, mindössze 5 perces sétára.

Reggeli után a Scenic Tailormade hallgató készülékeinket elhelyeztük, és néhány órára elindultak egy útmutatóval, hogy sétálgassunk a városban. A hajó is meglátogatta a Delta Works-et, egy olyan mérnöki csodát, amely az északi-tenger megőrzését segítette elő, amely korábban a szivattyúrendszer befejezése előtt gyakran elárasztott. Sokan úgy vélik, hogy az egész holland patakrendszer a világ hét mérnöki csodája közé tartozik. A másik turné egy kerékpáros túra volt Middelburgban.

A 17. és 18. században, amely a kelet-indiai vállalat ideje volt, ez a bájos város volt Hollandia második legnagyobb városa, amely segített megmagyarázni a hatalmas templomokat, a városházát és a főteret. Milyen elfoglalt kikötőnek kellett volna lennie, a hajóépítő iparban és az import / export üzletágban. Middelburgot a második világháború alatt bombázták, és számos történelmi épületet megsemmisítettek. A város azonban hagyományos stílusban építette át a szerkezeteket, így megőrizte történelmi megjelenését.

Jim vezetőnknek aranyos személyisége volt, és elmondta, hogy Zeeland egyik mottója a "szivattyú vagy megfulladt" volt. Azt is elmondta, hogy a hollandok szerették hazájuk lapos földjeit, ahol mérföldre és mérföldre látták. Amikor a nagyszülei először Svájcba utaztak, korán jöttek haza. Amikor megkérdezték, miért mondta a nagypapa: "voltak olyan hegyek, amelyek blokkolták a nézetet, nem láttunk semmit". Valószínűleg vicc, de a lényeg.

Middelburg és Zeeland legutóbb 1953-ban elárasztották, és az árvizek mintegy 2000 embert öltek meg, és a föld körülbelül egy évtizede nem használható. Jim elmondta, hogy Al Gore Middelburgba érkezett, amikor a globális felmelegedésről szóló könyvet írt, és figyelmeztette a polgárokat, hogy tenger alatti szinten élnek, és megölhetik az emelkedő vizek. Jim mindenki csak vállat vont vállat, mert nem mondott semmit a Zeelandersnek, amit még nem tudtak.

A túra nagyon érdekes volt, és Amszterdamhoz hasonlóan, a régi házak közül sokan nagyon ferdeek, a pólusalapítványok sárba történő településétől. Amszterdamhoz hasonlóan, az embereket az otthonuk szélességében adták meg, így sokan nagyon szűkek az utcán, de nagyon messzire mennek vissza. A városnak sok kis csatornája és régi háza volt, és láthattuk, hogy milyen gazdag volt ez egyszer a kelet-indiai társaság idején.

A túra után találtam egy kis kávézót, és forró csokoládét készítettem, mielőtt tovább sétáltam, és ebédre visszatértem a hajóra.

Ebéd előtt 12 táncosból és 2 zenészből álltunk, akik a hagyományos holland táncokhoz érkeztek. Mind a 14 szemüveget viselt, és úgy nézett ki, mintha 70 és 90 év közöttiek lennének. Érdekes volt látni őket táncolni a jelmezeikben és hallani a zenét és az éneket. A show körülbelül 40 perc volt, ami épp elég volt.

Ebéd után Antwerpennek vitorlázni kellett, de a kapitány és a körutazásvezető találkozott velünk, hogy elmondhassuk, hogy nem tudtunk vitorlázni a magas szél miatt. Így . . . várnánk a dokkban, és meg is

Kerékpározás Antwerpenben, Belgiumban

Annak ellenére, hogy mindannyian azt akartuk, hogy az Antwerpenbe hajózhattunk, nagyra értékeljük, hogy a Scenic Jewel-ből megcsináltuk a tervezett parti kirándulásokat. Regisztráltam egy kerékpáros túrát Antwerpenben. Néhányszor ott voltam, és meg akartam látni, hogy a kerékpáros túra különbözött. A hajóból sokan teltek egy egész napos túrát Brugesbe, egy csodálatosan megőrzött belga városba, míg mások sétáltak az Antwerpen óvárosában.

Mindenki szerette a Scenic elektromosan segített kerékpárjait. 30 kerékpárjuk van, és naponta körülbelül 10-et használnak túrázásra, a többiek pedig szabadon használhatják a saját túrájukat. Általában a kerékpárokat közvetlenül a hajóról használják, de leeresztették, és az autóbuszunkra szállították az Antwerpenbe való utazáshoz. A kerékpárok ugyanúgy használhatók, mint egy szokásos kerékpár, de ha segítségre van szüksége, akkor nyomja meg a gombot, és felgyorsul. A sebesség 1-6; Próbáltam 4-et egy lapos, csendes szakaszon, és kb. Egy fickó 6-ra ment, és kb. A "segítség" különösen jó dombok. Még mindig edzésre van szükség, és könnyen megtanulták használni őket. Megállítja a gombot 0-ra, ha megáll; máskülönben, ha megérinti a pedálokat, nagyon gyorsan megy. (Megjegyzés: Megtanultam, hogy ez a kemény út.)

Antwerpeni kerékpártúránk kicsit más volt, mint a gyalogos túra. A folyó mentén (macskaköveken - nagyon kényelmetlenül) lovagoltunk, mielőtt beléptünk egy liftbe, amely mind a 10-et tartott a kerékpárokkal. A felvonó 31 méterrel csökkent, és kiléptünk és a Scheldt folyó mentén lovagoltunk. Nagyon szórakoztató, és nem valami, amit Észak-Amerika legtöbb embere tett. A másik oldalon felemeltük a felvonót, majd ott mentünk a folyó mentén, a másik oldalon a város szép kilátásait figyelve. A folyó mentén lovaglás után egy másik felvonóba mentünk, és egy második alagútban megfordítottuk a folyamatot a folyón.

Ezután lovagoltunk át Antwerpen óvárosában, és befejeztük a 2 órás túrát a főterén lévő kávézóban ülve és egy belga sörrel. A meleg idő nagyon jól érezte magát; szerencsére mindannyian levettük a kabátjainkat, és bungee-zsinórt használnánk az e-bike hátuljához. Ezek a kerékpárok nagy sikert arattak az összes festői hajón, és látom, hogy miért. Egy kis probléma - meg kell adniuk az útmutatóknak egy kis szerszámkészletet. Az ülésem megcsúszott, és néhány másik embernek kisebb problémái voltak, amikor egy csavarkulcs, csavarhúzó, stb.

Találkoztunk a hajóval Bruinisse falu közelében. Azok, akik Brugesbe mentek, szerették a várost, és azt akarták, hogy hosszabb ideig maradhassanak. Azon az éjszakán volt a kapitány koktélparti és vacsora, amelyet a legénység mutatott. Volt egy cézár saláta, consomme és homár farok. Nem a legjobb homár, ami valaha volt, de nagyon jó. A legénység show mindenki számára szórakoztató volt.

Bruinisse Hollandiában

Néha a tervek nem működnek, és a hajóknak (és utasaiknak) rugalmasnak kell lenniük. Azok, akik a Scenic Jewel-nél tanultak, ezt Bruinisse-ben tanították. El kellett mennünk Amszterdamba, de a magas szelek megakadályozták, hogy belépjünk a Bruinisse és Amszterdam közötti zárakba. Ez egy kicsit furcsa volt, mivel láttuk, hogy más folyami hajók szabadon mozognak a holland vízi utak mentén, míg hajónkat két órával (közúton) dokkoltam Amszterdamtól.

Végül megkaptuk a történetet. Minden Hollandiában hajózó hajó szélbizonyítványt kap 1-től 6-ig. A legjobb minősítés "6", ami azt jelenti, hogy a hajó a 6-os szinten zajló szélen is áthaladhat. A legtöbb folyami utasszállító hajó "6" -nak minősül, mivel manőverezhetőbbek, mint néhány uszály vagy idősebb hajó. Néha az Északi-tengeren zajló hideg szél csúnya lehet, és 6-os szintre fog napozni, mint a hajókázásunk során. Ez általában nem jelent problémát, de minden új hajó automatikusan "3" -nak minősül, amíg át nem haladnak egy hónapos próbaidő alatt. Ezután megkapják a "6" -ot. Mivel a Scenic Jewel-et éppen most indították a hajókázás napján, a próbaidő nem ért véget, és a hajó nem volt engedélyezve a zárakban, hacsak a szél nem esett 3-ra vagy annál kevesebbre. Általában az utasok még nem tudnának erről a szabályozásról, mivel a szélvizsgálati időszak csak a hollandiai vízi utakra vonatkozik, és csak körülbelül egy hónapig tart.

A hajó legénysége és a vendégek jól kezelik a problémát. Az Amszterdamba, Edamba és Volendamba tartó kirándulások mindenesetre futottak, de a vendégeknek a tervezettnél sokkal messzebbre kellett utazniuk. Mivel sokszor járok Amszterdamban, a Bruinisse-i hajón tartózkodtam, gyalog és az e-kerékpárokon felfedezve a kis várost.

Elmentem Bruinisse-be az első reggel, és nagyon kicsi, nagyon csendes hálószobás közösség volt. Senki sem vándorolt, bár 9 órakor volt, és nem hiszem, hogy az üzletek 10 óráig nyitottak. Sétálnom kellett a gát tetején, és a szél erős volt. Örülök, hogy az én harisnyatartó sapkám és kesztyűim voltak. Ebéd után visszatértem a Bruinisse-hez az e-biciklizésen, és megbecsültem az elektromos segítségnyújtás lehetőségét, amikor lovagoltam a szélbe. Az aranyos kisvárosnak számos ajándékboltja és butikja volt, ami szórakoztatóvá tette a vásárlást.

A következő reggel leszállt, és a Scenic Jewel vendégei Amszterdamba látogattak a járataikhoz vagy a szállodai kiterjesztésekhez. Nagyszerű körutazás volt, és a hajó szép módja annak, hogy meglátogassa a Rajna-folyót.

A Scenic Tours / Scenic Cruises egy nagyon szép folyójáróút minden olyan utazó számára, aki minden igényt kielégítő nyaralást szeretne felár nélkül, kivéve a mosodát vagy a gyógyfürdőt, ha egyszer beérkezik. A társaság magában foglalja az összes túrát (amelyek közül néhány általában többletköltséget jelent más folyami hajókon), italokat, ételeket, e-kerékpárokat, transzfereket a repülőtérre, a tippeket stb. A Scenic alapár magasabb lehet, de aki szeret, hogy mennyit fog költeni, mielőtt elhagyják otthonukat.A folyókirándulást tervező személyeknek meg kell nézniük a Scenic Jewel-et, a húgahajóját a Scenic Crystal-ot, amelyet 2012-ben vitorlázok, és a többi "űrhajót" a Scenic Cruises flottájában. Azt hiszem, elégedett lesz a termékkel.

Ahogy az utazási iparágban is gyakori, az írónak ingyenes utazási helyet biztosítottak felülvizsgálat céljából. Bár ez nem befolyásolta ezt a felülvizsgálatot, a cheatre.com.com minden lehetséges összeférhetetlenség teljes körű nyilvánosságra hozatalára gondol. További információkért lásd az Etikai irányelveinket.