9 Tények, amelyek megváltoztatják a távolság érzékelését

A térképek megtévesztőek, különösen laposak. Bár a pedagógusok némi előrelépést tettek a világ közötti azon disszonancia megoldása terén, amelyeket a térképek érzékelnek és a valódi, nem kell várnod, hogy ez megtörténjen, hogy az elméd fújjon. Valóban, mindössze annyit kell tennie, hogy ezeket a 9 sokkoló tényt a távolságról úgy tekinti, hogy széttöri az illúziókat az utazással kapcsolatban.

• Miami közelebb van Brazíliához, mint Washington államhoz

  

  Nem titok, hogy Miami - mind a város, mind a repülőtér - a Latin-Amerika központja. Néhány ember nem tudja, hogy ez nem csak a kultúra, hanem a földrajz eredménye. Például tudtad, hogy a Miami és Manaus, Brazília (az Amazonas esőerdő központja) járata 300 mérföldre rövidebb, mint a Miami és Seattle közötti járat, ahol az Amazon (az online kiskereskedelem központja) székhelye van? Sajnálatos módon, legfontosabb Brazíliában ez az írás nem áll rendelkezésre.

• Boston az Európa nyugati partjainál és az Egyesült Államokban kb.

  

  Hivatalosan a Boston és Shannon közötti, Írország közötti járat egy kicsit hosszabb, mint a Logan repülőtér és a Lindbergh Field között, San Diego-ban. A szélminták miatt azonban körülbelül 20 percet vesz igénybe a levegőben, hogy elérje a San Diego-t a Bean Town-ból, mint Írországhoz. Még nagyobb a különbség, ha a portugáliai Azori-szigeteken Ponta Delgada repülőteret vesszük figyelembe: Bostonról ugyanolyan távolság van, mint Las Vegas, ami érdekes dilemmát jelent a következő alkalommal, amikor egy vadon élő hétvégi kirándulás a láthatáron van.

• A világ jelenlegi leghosszabb repülése nem igazán olyan hosszú

  

  2017. februárjától a Qatar Airways a világ leghosszabb járatát üzemelteti, Doha és Auckland között, Új-Zéland legnagyobb városa között. Az utasok szemszögéből (főleg a gazdasági osztályba ülő) ez a járat nagyon hosszú - a 9,032 mérföldet 16-18 óráig tartják, attól függően, hogy melyik irányba repül.

  Másrészt, fontolja meg ezt. A világ legnagyobb, nem működő városi párja, Tokió, Japán és São Paulo, Brazília közötti hipotetikus, nem járatos járatok olyan repülőgépeket igényelnek, amelyek 27% -kal nagyobb távolságot képesek áthaladni, mint a DOH-AKL, ami a fejlesztésen kívüli repülőgépek, mint pl. a Boeing 777X vagy az Airbus új A350-es ultra hosszú távú változatai.

• Majdnem sehol nem tudsz repülni a Dubaiból

  

  A jó hír, ha nem bánja a megállást, az, hogy rengeteg hely van, ahonnan Tokióból São Paulóba lehet csatlakozni, több tucat városból az Egyesült Államokban.és Európa, valamint a közel-keleti mega-csomópontok, mint például az Emirates Dubai Dubai-i üzemében.

  Ez az utolsó pont fontos, mert segít megmagyarázni, hogy miért egy olyan légitársaság, amelynek a helyi piaca olyan kicsi (az Egyesült Arab Emírségek lakossága kisebb, mint a New York-i metróterület), az egyik legnagyobb utas-repülési műveletet hozta létre a bolygón: Dubai szó szerint a világ közepén, ami azt jelenti, hogy szinte minden jelentős lakossági központ elérhetetlen a repülőtérről.

  Jelenleg az egyetlen főváros, Emirates nem szolgálja a központját, Santiago, Chile. De Santiago mindössze 100 mérföldre van Dubaitól, mint a világ leghosszabb repülésének távolsága, ami azt jelenti, hogy tényleg csak idő kérdése.

• Hawaii közelebb van Japánhoz, mint New Yorkhoz - az út közelebb

  

  Ha valaha is Hawaii-ban voltál, tudod, hogy a szigetek népszerű nyaralóhely a japán turisták számára, olyannyira, hogy gyakran látnak több japán nyaralót, mint bármely más állampolgárságot. Ez nem csak a két csendes-óceáni szigetcsoport közötti történelmi kapcsolatoknak köszönhető, kiderül (bár úgy tűnik, hogy még mindig ellentmond a kevésbé elfoglalt szigetparadicsom létezésének Japán területén).

  Annak biztosítására, hogy a földrajz is szerepet játszik ebben: New York-i Hawaii-ba juttatásához 11 órás repülés szükséges, amely közel 5000 mérföldre terjed ki, a népszerű Tokyo to Honolulu útvonal kevesebb, mint 4000 mérföldet halad, és csak hét óra (és néhány változás) 35.000 láb.

• El Paso félúton van Texasból Kaliforniába

  

  Senki nem ismeri jobban, mint Texas (különösen az úton kötött Texans), hogy milyen nagy a Lone Star állam. Különösen azt mondják, hogy El Paso félig Kaliforniába mutat, ezt szemlélteti, bár sok kívülálló hiperbolikusnak tartja. Tény, hogy a matematika támogatja: A Beaumont, a Texas legtávolabbi keleti repülőtere és az El Paso közötti távolság meghaladja az El Pasótól Los Angelesig tartó távolságot.

  (Ha nem mondok semmit az örökös rácsról, ami I-10 nyugatra van.)

• Az északi sark a nyugati part és a Közel-Kelet között van

  

  Amikor megnéz egy térképet, vagy akár egy földgömbön, a legtöbb célállomást úgy gondolod, hogy egymástól keletre vagy nyugatra kell utazni, mint az Atlanti-óceánon vagy a Csendes-óceánon. Amikor San Franciscó és Abu Dhabi között repülnek, ez pontatlan: a legközvetlenebb út északra való felszállást igényel, ami azt fogja látni, hogy repülsz az Északi-sarkon.

  Tény, hogy a poláris útvonalak messze nem szokatlanok, bár kissé ellentmondásosak: A tudósok egyetértenek abban, hogy segítik a környezetet, de néhány spekuláció valószínűleg rossz az emberi egészségre.

• A világ leghosszabb belföldi járata nem Oroszországban vagy az Egyesült Államokban van.

  

  Lehet, hogy a térképre nézve kísértő, hogy feltételezzük, hogy a világ leghosszabb belföldi járata a világ egyik legnagyobb országának, nevezetesen Oroszországnak (a legnagyobbnak) vagy az Egyesült Államoknak a területén lenne, ami a legnagyobb terjedelmű. ki a lakossági központokat. Valójában a világ leghosszabb belföldi járata Franciaországban van - legalábbis a francia területen.

  Párizs Charles De Gaulle repülőtér és St. Denis közötti, a Reunion-szigeten található repülőtér (a francia terület) a világ leghosszabb belföldi járata, amelynek hossza közel 6000 mérföld. Ez a törpe a hosszú belföldi járatok hossza az Egyesült Államokban (a fent említett New York-i Honolulu útvonal kevesebb, mint 5000 mérföld), Oroszország (Moszkva és Vladivostok 3 991 mérföld) és Ausztrália (Sydney-ben Perth csak 2,041 mérföld).

• A jövőbeni repülési technológiák torzíthatják a távolság távolságát

  

  Qantas a közelmúltban újólag megerősítette azon szándékát, hogy a lehető leghamarabb megkezdi a londoni repülést Sydney-be, de néhány utazó nem izgatott, adja meg az ilyen repüléshez szükséges 19+ hosszúságot. Írja be Richard Bransont, aki (már régen) azt javasolta, hogy hibrid légi járművel repüljen az útvonalon, ami kilépne a Föld légköréből, és a pályán keringődik a bolygó körül, hogy jelentősen csökkentsék az utazási időt.

  Természetesen messze vagyunk a technológia tömeges használatától, de azt sem kell mondanunk, hogy ez az egész cikk jelentéktelen lenne.