Hogyan fog változni az önjáró autók

A sci-fi cucc csak néhány évvel ezelőtt, a saját vezetésű autók gyorsan válnak valósággá, olyan cégek, mint a Tesla, a Google Waymo, és több más is versenyeznek, hogy az első, hogy valóban autonóm járművet forgalmazzanak.

Bármelyik cég nyerte el a versenyt, a technológia alapvetően újratervezi az autóipart. Míg az áruszállító és a taxisofőr valószínűleg leginkább a kezdeti zavarokat érezheti, végső soron az önjáró autók majdnem minden iparágat érintik, és az utazás nem kivétel.

A kristálygömb eltávolításával néhány nagy változást előre jelezünk, amit a nyaralók valószínűleg látni fognak az elkövetkező évtizedekben.

A Holiday Season Travel sokkal kevésbé lesz félelmetes

Mit jelent Önnek a Hálaadás? Törökország, felvonulások, idő a családdal… és valószínűleg az orr-farok forgalom órákig. Minden évben megegyezik, az autópályák mérföldre nyúlnak az utakon az Egyesült Államok minden nagyobb városából.

Az önjáró autók egyik nagy ígérete a forgalmi torlódások és a balesetek jelentős csökkentése, a forgalmi dugók fő oka és autópályaink késése. Az autonóm járművek folyamatosan figyelik a körülöttük lévő forgalmat, így gyorsabban és közelebb kerülhetnek egymáshoz, mint bármelyik ember vezetője.

Szükségük van ugyanazokra a biztonsági tartalékokra is, amelyek a szűkebb sávokat, és így több autót teszik lehetővé ugyanazon az útszakaszon - legalábbis ha az emberi vezetők teljesen megszűntek.

A nyomonkövetési feltételek tervezett útvonaluk mentén, az önjáró autók az útépítéshez, a rossz időjáráshoz, az összeomláshoz és bármi máshoz, ami az utazást a vártnál lassabbá teszi. Ez láthatatlanul és automatikusan megtörténik, a járművek eltávolítása a problémás területekről, és a segítő feltételek gyorsabban visszatérnek a normál körülményekhez.

Végső soron a járművek valószínűleg utazási javaslatokat fognak tenni, mielőtt még az utazás megkezdése előtt elkezdték csomagolni, esetleg azt, hogy korábban vagy később elhagyják a lehetséges problémákat. Nem akarsz 2 órakor elérni az utat? Ne aggódj - ez sokkal kevésbé jelent problémát, ha néhány órát késleltethetsz, amíg az autó nem az Ön számára vezet.

Légitársaságok fognak érezni a nyomást

Mi a nyaralás legrosszabb része? Sokunk számára ez a repülés, ami odaér. Az ünnepi hétvégén való repülés ritkán nem más, mint egy nyomorúság, de még a csúcson kívüli utazás sem messze van élvezetes.

Az invazív pat-downs, a frusztráló poggyász korlátozások, a hosszadalmas késések, a szűk helyek, a rossz ételek, a bosszúságok listája olyan hosszú, mint a biztonsági vonalak. Olyan rossz, mint a nyaralók többsége számára, még mindig előnyösebb, ha tucat órát töltenek a kerék mögött.

Ez az egyenlet a következő néhány évtizedben megváltozik, legalábbis olyan utazások esetében, amelyek jelenleg három óránál rövidebb járatra vonatkoznak. A fentiekben említett kevesebb közlekedési késedelem mellett az autonóm járművek számos további előnnyel járnak a távolsági vezetéshez.

Mivel az autóknak már nincs szükségük vezetőülésre, a kényelem és a rugalmasság érdekében újratervezhetők. Lehetnek például az üzleti osztályú légiutas-ülésekhez hasonló fekvésű ágyak, vagy elfordulhatnak, hogy az utasok beszélgethessenek vagy játszhassanak.

Még azok számára is, akik nem rendelkeznek saját autós vezetéssel, igény szerinti transzferek biztosítják az ajtótól házig szolgáltatást. Ez lehet akár egy együtt utazó csoport, akár több egyéni utazó és pár ugyanazon az általános területen.

Az önjáró járművek ára várhatóan folyamatosan csökken a bevezetés után, és velük együtt az utazás költsége. Amint este el lehet jutni az ajtón, éjszaka jól aludhat, és másnap reggel felébred az ország egész területén, mindössze egy repülőjegyre, a nyaralás utazásának dinamikája jelentősen változik.

És persze, mivel egyre több ember úgy dönt, hogy inkább az autót veszi, mint repülni, rövidebb lesz a vonalak azok számára, akik még mindig úgy döntenek, hogy elindulnak a repülőtérre. Nos, amíg legalább a légitársaságok nem kezdik meg a kapacitást.

Mi a helyzet a nagy amerikai közúti utazással?

Az autonóm járművekre való áttérés egyik áldozata lesz a nyári vágott, a nagy amerikai útút, legalábbis ma is, ahogyan ezt ismerjük. Bár valószínű, hogy néhány évtizeddel azelőtt, hogy teljesen átkapcsolunk az önjáró gépjárművekre, nem kétséges, hogy az országban vezetett vezetési napok végül számozódnak.

Az emberi járművezetők biztosítási díjai emelkedni fognak, mivel az önjáró autók alacsonyabb baleseti aránya bekövetkezik. Mivel az Interstates és más főbb autópályák könnyebben navigálhatók a gépeken, és a legnagyobb kapacitással rendelkeznek nagyszámú ember mozgatásához, amikor szabadon áramlik , valószínűleg az első helyek lesznek az emberi járművezetők megtagadására.

A hagyományos járműveket a városokra és a másodlagos utakra helyezik, ahol a körülmények kevésbé kiszámíthatóak, de még ez sem valószínű, hogy örökké marad. Végül, sok év múlva valószínűleg jogellenes lesz, hogy egy nem autonóm járművet egy különleges engedély nélkül, vagy akár egyáltalán nem.

Természetesen, miközben már nem tudod átváltani magadnak a sorozatkapcsolatokon keresztül, vagy meglátogathatsz egy hirtelen hatalmi történetet, amikor a lábadat a nyílt autópályán ülted, az autók nem hagyhatják el az utat utazás grunt munka.

A korábbi vezetőknek nem kell tartaniuk a szemüket szilárdan ragasztva, hogy élvezhessék a táj és a látványt. A nagy távolságok vezetése fárasztó, így minden olyan extra koncentráció kiegyenlítése az egyenletből azt jelenti, hogy megérkezik az úti célba érkező érzés.

A biztonság szempontja is tényező - nem lesz több baleset a fáradt vezetők, a helyi viszonyok ismeretlensége miatt, vagy az ebédmegállóban túl sok sör. A betegek és az idősek számára, akik már nem bízhatnak benne a kerék mögött, vagy azoknak, akik soha nem kapták meg a licencüket, a számítógépre való átkapcsolás újratárcsázza azt a lehetőséget, hogy útközben utazzon, ahol korábban nem volt.

Tetszik-e az előnyök a hagyományos közúti utazás elvesztése miatt? Ez rajtad múlik, hogy eldöntse. Mivel valószínű, hogy elkerülhetetlen, érdemes lenne a legtöbbet kihozni a tapasztalatból, amíg tart.

Egy generációs vagy két generáción belül a kormánykerék és a gázpedál valószínűleg furcsa maradvány a múltból, mivel elavultak a hajlékonylemezek és a tranzisztoros rádiók ma.