Tartalomjegyzék:
Nem ritka, hogy a Phoenix hőmérséklete nyáron több mint 100 ° F. Igaz azonban, hogy amikor a levegő hőmérséklete több mint 115 ° F fölé emelkedik, a Sky Harbor Airport visszavonja a járatokat?
Aktuális példány
1990. június 26-án a Phoenix minden idők legmagasabb hőmérsékletét 122 ° F-ra állította. A légitársaságok a nap egy részében leálltak és kirakodtak, mert abban az időben nem rendelkeztek olyan magas hőmérsékletű repülési teljesítmény diagramokkal. Az esemény bekövetkezte után frissített információkat kaptak, és folytatták a felszállásokat és a leszállásokat. Ha a Phoenix-nek 122 ° F-os hőmérsékletet kellene állítania, a Sky Harbor International Airport nem vonja le a felszállásokat és a leszállásokat, mivel a térképeket frissítették.
A hőmérséklet emelkedésével és a páratartalom növekedésével a levegő kevésbé sűrűvé válik, ezért a levegő kevésbé emeli a repülőgépet. Ebből az következik, hogy a repülőgépeknek több kifutópályára van szükségük. 2000-ben a leghosszabb Phoenix Sky Harbour nemzetközi repülőtér északi kifutópályáját 1149 méterre meghosszabbították.
Minden repülőgépnek megvan a saját specifikációja, amely a súly, a motor teljesítménye, a hőmérséklet, a páratartalom és a magasság alapján diktálja, hogy a futópálya mennyire szükséges a biztonságos felszálláshoz. Például 2013. június 29-én a dátum magas hőmérsékletét 120 ° F-kal rögzítették 16 órakor. Az US Airways (amelyet később egyesítettek az American Airlines-szal) repülőgépeket használtak regionális járatokra, ahol a specifikációk 118 ° F alatti felszállást javasolnak. Ebből az okból kifolyólag az US Airways 18 napot késleltetett.
A Boeing és az Airbus flottájuk flottái teljesítményadatokkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik, hogy 126 ° F-os és 127 ° F-os hőmérsékleteken szálljanak le. Reméljük, hogy soha nem kell tesztelnünk az adatokat!
Lehet-e a repülést a Phoenix magas hőmérsékletei miatt elhalasztani vagy törölni? Nagyon kevés alkalom van, amikor a Sky Harbor International Airport bármely kereskedelmi járatának felszállásakor a hőmérséklet veszélyes helyzetet teremt. A légitársaságoknak természetesen joguk van szigorúbb követelményekre, mint az FAA. A légitársaság bármikor eldöntheti vagy visszavonhatja a repülést. Néha a légi fuvarozók nagyon meleg nyári napokon csökkenti a rakományt. Nem valószínű, hogy csökkentenék az utasok számát; a rakomány csökkentése nagyobb súlykülönbséget eredményezne.
A Phoenix nyári hőmérséklete esetén valószínűbb, hogy a repülést egy kicsit elhalasztják, hogy az utasok és / vagy a rakomány ne maradjon hátra.
A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság nyomon követi a repülőtéri késedelmeket az Egyesült Államokban. Itt láthatja az általános forgalmi késedelmeket, valamint az időjárással kapcsolatos késedelmeket és lemondásokat.
Tudjon meg többet a Phoenix Sky Harbour nemzetközi repülőtérről: Jellemzők, Bérelhető autók, Szállítás, Térképek.
