Útmutató a szomáliai modern kalózokhoz

Hol működnek a szomáliai kalózok?

Szomália hatalmas partvonala van (lásd a térképet), az Afrika szarva körül. 2008-ban számos kalóz támadás indult az Aden-öbölben ismert keskeny csatornában. Ezekre a támadásokra és a népszerű hajózási csatornára gyakorolt ​​gazdasági hatásra reagálva a nemzetközi hadihajók flottája naponta járőrségen van. Ismert, hogy a kalózok „anyahajókat” használnak, így a tengeren még jobban elindíthatják a támadásokat. Tekintse meg ezt a nemzetközi kalózkodási térképet a legújabb kalózkodási kísérletek grafikus áttekintése érdekében.

Kik ezek a kalózok?

A szomáliai kalózok nem viselnek szemfoltokat, és a kardok helyett RPG-ket (rakétahajtású gránátokat) használnak. Kis, gyors motorcsónakokat használnak, hogy 10 fős személyzettel dolgozzanak. Miután megtalálják a jó célpontot, felrakják a horgokat és a kötéllétrákat a hajó fedélzetére, és elárasztják a személyzetet. Gyakran éjszaka támadnak.

2008-ban 40 hajót sikerült elfoglalni, és a váltságdíjat 500 000 és 2 millió dollár között fizették meg. 2010-ben 49 hajót haltak meg Szomália partjainál (összesen 53-ból világszerte). Eléggé ösztönzi a háborúban elszenvedett afrikai országban élő szegény halászokat. A sikeres kalózok jól élnek, gyönyörű nőkkel házasodnak, nagy autókat vezetnek, nagy házakat építenek, és egyre kifinomultabb fegyvereket vásárolnak. A szomáliai kalózok könyvelőit, pénzeket kölcsönöznek az üzletembereknek, és alapvetően Puntland autonóm régió gazdaságát működtetik.

A BBC-jelentés 2012 januárjában azt állítja, hogy a kalózok jelentősen növelték a szomáliai gazdaságot, de nem mindegyikük a part menti közösségekhez vezetett.

A felszámolt személyzet táplálása és elhelyezése segít fenntartani a gazdaságot Puntlandban. A 2008 szeptemberében benyújtott BBC-jelentés egy szomáliai kalózváros életéről beszél: „Eyl a kalózokhoz és a túszokhoz szabott város lett. Különleges éttermek kerültek kialakításra, hogy ételeket készítsenek az eltérített hajók legénysége számára. Mivel a kalózok váltságdíjat akarnak fizetni, megpróbálják betartani túszukat.

Tengeri banditák vagy parti őrök?

Egy közelmúltbeli jelentésben a BBC Somalia elemzője, Mohamed Mohamed szerint a kalózok a korábbi halászok, a milíciák és a számítógépes geek kombinációi. Nincs szükség egy hatalmas hajó eltérítésére, ha nem tudja, hogyan működik a rádió, és ezért nem követelheti meg váltságdíját. A kalózoknak is tudniuk kell, hogyan kell használni a GPS-t.

A szomáliai kalózok nem látják magukat rosszfiúknak. A kalóz interjút készített New York Times azt mondta: "Nem tekintjük magunkat a tengeri banditáknak. Úgy véljük, hogy a tengeri banditák azok, akik illegálisan halásznak a tengerünkben, és a tengerünkbe vesztegetik a hulladékot, és fegyvereket szállítunk a tengerünkbe. .” A cikk folytatódik - "Szomália központi kormányzata 1991-ben elbomlott, káoszba dobta az országot. A partvonal mentén járőrök nélkül Szomáliának a tonhalban gazdag vizei hamarosan a világ minden tájáról származó kereskedelmi halászflottákkal kiraboltak.

A szomáliai halászok fegyveresek voltak és vigilánsokká váltak az illegális halászhajókkal szemben, és követelték, hogy adót fizessenek.

Továbbá nézd meg ezt a videót, melyet K'Naan rap-művész készít a szomáliák véleményének megfogalmazásában.

Miért nem Szomália kormányzati törvénye?

Szomália nem tesz lépéseket e kalózok ellen, és nem is tudnak nyilvántartásba venni a megtámadott hajók panaszát, mivel alig működik a kormány. Néhány évvel ezelőtt egyáltalán nem volt kormány. A jelenlegi szomáliai kormány segíteni szeretne, de a valóságban még a Mogadishu fővárosában sem uralkodik teljesen, nem is beszélve Puntlandtól.

Bármilyen remény a kalózok megállítására?

Az Aden-öbölben 2008 végén végbemenő támadásokra adott válaszként a nemzetközi erők patrolálták a területet. Úgy tűnt, 2009-ben működött, ahol az év első 4 hónapjában a gépeltérítés 41-re csökkent. Ugyanakkor 2010-ben a bejelentett 1 181 túszot lefoglalták a kalózok, és ennek következtében több millió dollárt fizettek váltságdíjat.

2012-re az Aden-öbölben lévő nemzetközi haditengerészeti járőrök megnehezítették a szomáliai kalózok számára a támadások elindítását. Azonban az Ecoterra International csoport, amely a régió kalózkodását figyeli, legalább 40 hajót és több mint 400 túszot tartanak Szomáliában vagy közvetlenül Szomáliában.

A tengeren tovább hajózó hajóknál a kapitányok feladata, hogy próbálják ki a manővert, ezek a kalózok a motorcsónakokban, tűzoltóházakkal letörték, és még tüzet is vissza. Az ezen a területen közlekedő hajókra vonatkozó biztosítási díjak minden időben magasak. És még mindig rengeteg bosszantó nemzetközi törvény nem teszi lehetővé, hogy bármely haditengerészeti hajó jöjjön be és lőjön egy nem katonai hajóra. A terület, ahol a legtöbb kalóz működik, körülbelül négyszerese a Texas-nak, így logisztikai szempontból nehéz biztosítani minden hajó biztonságos áthaladását ezeken a vizeken.

Van még a legénység kérdése és biztonsága. Nehéz a kalózokra lőni anélkül, hogy károsítaná a foglyokat. Az indiai hadsereg, amit 2008 novemberében láttak kalózhajónak, kiderült, hogy a Thaishoz tartozik, és a legénység több tagja megsérült a támadásban. Lásd az egész történetet.

2011 óta néhány kalóz van elfoglalva, és 2011 novemberében Párizsban hat kísérletet tartottak.

2012-ben a párt?

2012 végéig a kalózpárt szinte túlszárnyalattá nyilvánították a Szomáli kalózokért? - AP. A párt csak egy másik helyszínre költözhet, vagy talán a kalózok visszaállnak a halászatba. A Khat iparág még mindig virágzik, én személy szerint nem lennék meglepve, ha beleszólnának.

A Stabil Szomália hosszú távú megoldás

Nyilvánvaló, hogy a biztonságosabb és stabilabb Szomália a valódi megoldás, és ebből sokan eltűnnek. Az első lépésnek a hatékony kormányzás megteremtése kell lennie.