Ez az utazó felülvizsgálata a China Eastern Airlinesról

A virágzó kínai gazdaság és a turista nyomvonalat kedvelő lakosság a kínai légitársaságok gyorsan fejlődtek az elmúlt években. Ahol csak néhány kulcsfontosságú kínai város és egy kevés regionális úticél között repültek, olyan vállalatok, mint a China Eastern Airlines, szárnyaikat terjesztették, és a világszerte fejlődő nemzetközi útvonalhálózat olcsó utat kínál Kínába.

Alig egy háztartásbeli név, itt van egy pillantás arra, hogy mit várhat el a kínai keleti járattal, beleértve a közös aggályokat, például a biztonságot, hogy a személyzet beszél angolul és milyen kényelmi eszközökkel rendelkezik a repülőgépükön.

Ahol a légitársaság repül

Az ország erős regionális identitásaival ellentétben Kína légitársaságai továbbra is külön kapcsolatokat tartanak fenn a származási régiójukkal. Kína számára ez Kelet-Sanghaj és útvonalainak többsége Sanghajba érkezik. Ha Guangzhou vagy Hong Kong felé utazik, jobb kapcsolatot talál a China Southern Airlines és a Beijing, az Air China között.

Az Air China és a China Southern Airlines mellett a China Eastern Airlines az ország három nagy fuvarozója és a kilencedik legnagyobb légitársaság a világon a légi utasok száma szerint. A légitársaság a SkyTeam globális tagja.

A sanghaji székhelyén kívül a légitársaság másodlagos csomópontokkal rendelkezik Xi'anban és Kunmingban, két nagy regionális kínai fővárosban, valamint kisebb csomópontok Wuhanban, Hefejben, Kunmingban, Shenzhenben és Guangzhouban. A légitársaság belföldi útvonalai nagyon jól fejlettek, több tucat kínai városba, köztük Tibetben Lhasába. A légitársaság büszkélkedhet a legjobb összeköttetéssel Közép- és Kelet-Kínával.

A versenytársaihoz képest a China Eastern regionális hálózata korlátozott, és bár Bangkok, Szingapúr és Kuala Lumpur szokásos gyanúsítottai vannak - a China Southern Airlines és a Hong Kong Dragon Airlines sokkal jobb és gyakrabban csatlakozik.

Nemzetközi szinten a légitársaság bővül. A China Eastern Airlines egy különösen jól kifejlesztett hálózattal rendelkezik Japánban, és egy tucat városba jár, és kiváló összeköttetést biztosít a fél tucat város Koreában. A légitársaság több kulcsfontosságú európai városba repül, többek között Londonba, Párizsba, Frankfurtba és Rómába. Vannak járatok Melbourne-be és Sydneybe és New Yorkba és LA-ba.

Foglalás és weboldal

A légitársaság sokat tett annak érdekében, hogy javítsa honlapjának megjelenését és funkcionalitását, és a jegyek egyszerűek és egyszerűek. Az angol nyelv áll rendelkezésre, és az árak több napon is megadhatók, így összehasonlíthatja a legolcsóbb viteldíjakat. A jegyek szabályai és szabályai egyértelműen megjelennek és jól magyarázhatók, és rendszeres viteldíjak vannak.

A kínai keleti jegyeket a legtöbb jelentős utazási irodából és online utazási portálokon, például Zujiban is foglalhatja.

Repülőgép, repülés közbeni szórakozás és ülések

A China Eastern Airlines számos új Airbuses-ba fektetett be az elmúlt években, de a flotta nagy része még mindig napja van, és a fedélzeten található felszerelések nem felelnek meg a nemzetközi szabványoknak. A légitársaság összehangolt erőfeszítéseket tett az utóbbi években a fedélzeti szolgáltatások javítása érdekében, és valószínűleg a kínai versenytársak előtt áll.

Ahogyan az régebbi repülőgépek esetében várható, a kárpitok egy része kopott, és ez befolyásolhatja az ülések kényelmét. A gazdaságossági osztály szűkös, az ülések vagy az asztali tálcák esetenként megszakadhatnak. Az üzleti osztályú utazók számára a szolgáltatás valószínűleg csalódást okozott az olyan helyekről, amelyek nem eléggé visszafognak, rossz ételválaszték és kevés prémium extrák.

A nemzetközi repülések egy része, többek között New York, London és Tokió, amelyek személyes szórakoztató rendszerekkel rendelkeznek, a legtöbb járat mennyezeti képernyőt tartalmaz minden tucatnyi sorban, amelyeket általában egy kínai filmre vagy TV-műsorra rendeznek. Néhány járat nem rendelkezik repülés közbeni szórakozással.

Az étel és az ételek minősége rendben van, ha ragaszkodik az alap tészta- és rizs kínai ételekhez, de a nyugatiakoncokciókat általában a legjobb elkerülni - néha ez nem probléma, mert gyakran elfogynak. Azt állítják, hogy a vegetáriánusok és a vegánok ételeinek speciális megrendelését ajánlják, bár ezekről az étkezésekről szóló jelentések ritkák.

Angolul beszélő személyzet

A többi kínai fuvarozóhoz hasonlóan a személyzet angol nyelvi képessége is nagyon sújt és hiányzik, ha javul. Bár biztosan nem kellett volna elsajátítani a szakismeretet, nagyon ritka, hogy a légiutas-kísérő személyzet legalább egy tagja nem tud angolul kommunikálni a legkisebb hazai komlón kívül. Nemzetközileg a legtöbb munkatárs rendben van angolul, de problémák lehetnek az étkezések, italok és egyéb kérések során.

A China Eastern Airlines fedélzeti személyzete pozitív véleményt kap a szolgáltatásukról, és általában barátságos és segítőkész a nyelvi akadály ellenére. Ez ellentétben áll a repülőterek ügyfélszolgálati munkatársaival, akik gyakran találkoznak valahol az inkompetens ellenségtől. Ha problémája van a jegyekkel vagy a kapcsolatokkal, nehéz lehet könnyen megoldani.

Biztonsági rekord és pontosság

Azok a utazók, akik ismeretlenek a kínai légitársaságokkal, idegesek lehetnek a China Eastern Airlines-szal való repülés során, és aggódnak általában a kínai biztonsági előírások miatt. A China Eastern a 90-es években számos összeomlásban vett részt, bár mindegyikük kisebb regionális repülőgépeket tartalmazott.

A legsúlyosabb és legsúlyosabb volt 2004-ben, amikor egy kis Bombardier összeomlott, megölve az 54 utasot. Mellesleg ez volt Kína első halálos repülőgép-összeomlása több éve, és azóta csak egy újabb. A lezuhanás ellenére a China Eastern Airlines teljesíti a nemzetközi biztonsági előírásokat, és más nemzetközi fuvarozókkal egyidejűleg rendelkezik biztonsági adatokkal.