A futárszolgálat a virágzáskor megtakarított költségkeret utazók több ezer dollárt fizetett a tengerentúli árakon.
Az utazók futárszolgálatokat vállaltak Észak-Amerika, Európa vagy Ázsia között. Ezeknek az egyirányú utazásoknak az uralkodó viteldíjak egy kis százalékát töltötték, és gyakran kaptak hasonló üzletet hazafelé.
Mivel a cégeknek dokumentumok vagy kis termékszállítmányok külföldön történő beszerzése és a vámhatóságok által sietve kell lenniük, ezeket a futárszolgálatokat döntő fontosságúnak tartották. Lényegében az utas poggyászátadását eladták a szállítmányozó cégnek. Ennek eredményeképpen az utazó kedvezően csökkentette a viteldíjat.
Néhányan úgy hangzik, mint James Bond vagy a "Mission: Impossible". De a futár-utazások, bár nagyon ritkák ma, teljesen törvényesek. A legtöbb esetben az utazó soha nem látja az általa szállított elemet.
A futárszolgálat azért működött, mert a legtöbb légitársaság poggyászát a vámhatóságokon keresztül csorbították, vagy csak kis késéssel. A légi árufuvarozással gyakori volt a napi vagy a hétig tartó késések.
A futárcégek, amelyek megfelelnek a gyors szállításra törekvő vállalatoknak, az interneten kínáltak nagyszerű ajánlatokat a költségvetési utazók számára rugalmas ütemezéssel. Semmi sem titkos a megállapodásokkal kapcsolatban. A futár „fizetett” a nagymértékben kedvezményes repülőjegygel. Ezek a lehetőségek még mindig léteznek, de egyre nehezebben találhatók.
Miért van így?
Az 1990-es évek végétől és a 2000-es évek elejétől eltérően, amikor ezek a járatok népszerűvé váltak, a légi teherszállító cégeknek most sokkal nagyobb flottái és kifinomultabb kezelési szolgáltatásai vannak, amelyek a vámügynökségekkel együttműködnek a szállítások gyorsítása érdekében.
A Memphis-alapú Federal Express például 2007 augusztusában kiadott egy sajtóközleményt, amely leírja a frissítéseket, amelyek 50% -os növekedést eredményeznek Londonból az Egyesült Államokba. A kiadás szerint ez a frissítés hozzávetőlegesen 20 százalékos napi kapacitást jelentett Európából az Egyesült Államokba.
Ilyen befektetések nem kerülnek megtervezésre anélkül, hogy kellőképpen figyelembe vennék a versenyet. Más cégek hasonló fejlesztéseket végeznek. Röviden, a légi árufuvarozási ágazat sokkal erősebbé és jobban felkészült a gyors szállításra, mint az elmúlt évtizedekben.
A légi viteldíjverseny az idő alatt is intenzívebbé vált. A 9/11-es terrortámadást követően a legtöbb országban a vámkövetelményeket és -eljárásokat jelentősen átdolgozták. Az olcsó repülési lehetőségeket kínáló légi futárszolgálatok listája ennek következtében csökkent.
Figyelmeztető szó: Gondosan mérlegelje, hogy érdemes-e megvásárolni egy tagságot bármely olyan szervezetnél, amely repülőjegy-árengedményeket kínál. Az árak megbízhatóak? Lehet olcsóbb járatokat találni máshol? Elolvastam a finom nyomtatást? Most több, mint valaha, gondosan meg kell közelítenie az összes légiforgalmi futár ajánlatát.
A futárként betöltött felelősség korlátozott: időben megjelennek a repülőtéren, és találkozzanak egy képviselővel a cél repülőtéren. A vám / bevándorlás után rendszerint befejeződik a kötelezettség.
A Rookie futároknak ki kell tölteniük a csomagolási készségeket egy költségvetési útra, mert sok esetben felhasználták a szállítmányt szállító csomagmegosztást. Lehet, hogy az egyik hordtáska a határod.
A zavaróbbak azok a menetrendek, amelyek az Ön által képviselt cég akaratának maradnak. Rugalmas menetrendet kell biztosítani az utazáshoz, bár néha a feladatokat jó előre megrendezhetjük.
Ne légy túl válogatós az úticéljáról. Például, ha valóban Brüsszelbe akar menni, akkor Párizsba szállhat, és rövid vonatútra indulhat Belgiumba. A repülőjegyre mentett pénz sok vonatjegyért fizethet.
Egyéb hátrányok: ha partnerrel utazik, nagyon valószínűtlen, hogy meg tudja osztani a repülést, kivéve, ha a partner teljes viteldíjat fizet. Nehéz lehet ugyanazon a napon két futár-megbízást találni ugyanarra a helyre.
A legtöbb feladat egyirányú. A hazaérkezés módja nehézkes lehet. Ha te iszik, akkor a repülőgépen lévő alkohol nem futárszolgálóknak.
Legalább 18 évesnek kell lennie, és érvényes útlevél szükséges. A belföldi futárszolgálat nem létezik.
Egy utolsó gondolat: természetes, hogy megkérdezzük, vajon fennáll-e a gyanútlan kábítószer-csempész kockázata. Néha, ha a kereskedelmi titkok érintettek, esetleg nem kap részletes leírást. De a jó hírű cégek dokumentációt nyújtanak be a vámhatóságok tartalmáról.
A légi futár opció sokkal kevésbé elérhető és vonzó, mint a múlt években. Ritkán praktikus válasz az olcsó tengerentúli járat szükségességére.
