Légitársaságok és családtagjaik mindig repülnek szabadon?

Szerkesztette Joe Cortez; 2018. február 27.

Ha ismered valakit, aki egy légitársaságnál dolgozik, akkor valószínűleg hallottad, hogy beszélnek a repülési előnyeiről. A légitársaság egyik munkaköre a "szabad" utazás bárhonnan, ahol a fuvarozó vagy partnerei repülnek, de rengeteg feltétel áll rendelkezésre.

A légitársaság alkalmazottai igazán ingyenesen utazhat?

A legfontosabb pont a tisztázás, hogy a légitársaság alkalmazottai csinál fizetnie kell utazásukért, kivéve, ha munkába járnak. Annak ellenére, hogy nem vállalnak felelősséget a repülőjegyek fedezéséért, amit általában fizetnének a repülésért, felelősek az adók és díjak megfizetéséért a jegyeiken.

Az örömért utazó légiutas-alkalmazottakat "nem bevételi utasoknak" nevezik. Más szóval: a fuvarozó nem fizet ki tőlük pénzt, így a legalacsonyabb fizetős bevételi utas (az odaítélési jegyeken utazók) alatt részesülnek. A legtöbb légitársaság munkatársai készenléti állapotban is repülnek, így nem fogják tudni, hogy egy repülésen fogják-e csinálni, amíg mindenki más nem látja azt a fedélzeten. Nem népszerű útvonalak esetén nem lehet baj, de ha nemzetközi járatokat utaznak a városokba, akkor a légitársaság csak naponta egyszer szolgál, és a repülés tele van, meg kell próbálniuk újra.

Ha előre fizetett szálláshelyek vagy túrák vannak, a készenléti utazás valójában nagyon költséges lehet.

Az adók és díjak - beleértve a biztonsági díjakat, a nemzetközi díjakat és az üzemanyag-pótdíjakat is - akár az előnyökkel is, akár több száz dollárt is elérhetnek egy nemzetközi útvonalon. És bár a teljes utazási költségük alacsonyabb a legtöbb idő alatt, alig szállnak szabadon.

A jó hír az alkalmazottak számára az, hogy bizonyos helyzetekben minden ülés lehet, hogy megragad. Ha van egy első osztályú vagy üzleti osztályú szék, amelyet még nem adtak el, akkor végül ugyanazon "ár" -hoz juthatnak, mint a gazdaságban utazás, vagy egy kis extraért. Természetesen nincs garancia, és még az utasok, akik frissítési tanúsítványokat vagy mérföldeket használnak, hogy a következő kabinba lépjenek, nagyobb prioritást élveznek.

Lehet-e barátok és családtagok ingyenesen utazni?

De a barátok és a család bejuthat-e a „nem bevételes utas” utazásba? Minden légitársaságnak különböző szabályai és eljárásai vannak a munkavállaló „nem bevétel” vendégei számára, a haveroktól a teljes lefoglalásig. Íme az amerikai négy fő légitársaságra vonatkozó irányelvek.

American Airlines haver átadja a házirendet

A négy nagy amerikai fuvarozó közül az American Airlines a legkedvezőbb vendég-utazási előnyöket élvezheti. Az egyesülő American Airlines és az US Airways által 2014-ben kiadott hírlevél szerint „nem-rev” tervük több mint 1,5 millió jelenlegi és korábbi légitársaság alkalmazottját foglalja magában, beleértve akár 200 000 nyugdíjasot is.

A minősített American Airlines alkalmazottai ingyenesen közlekedhetnek, regisztrált vendégeik és társaik mellett. Nyugdíjasok, akik átadják a "65 pontos tervet" (legalább 10 év aktív szolgálat, és a nyugdíjas kora, valamint a szolgálati évek száma megegyezik vagy meghaladja a 65-et) szintén jogosultak a "nem bevétel" utazásra. Azok, akik üzleti osztályba utaznak, vagy magasabb szintű utazási díjat kell fizetniük az útvonaluk alapján. A prémium belföldi utazások díjai az Egyesült Államokban a távolságon alapulnak, míg a nemzetközi prémium utasszállító utazások a rendeltetési hely szerinti alapdíj.

Mi a helyzet a barátokkal vagy társokkal, akik nem szülők, házastársak vagy gyermekek? A minősített American Airlines alkalmazottai évente 16 "haverjáratot" kapnak, míg a nyugdíjasok nyolcat kapnak. A barátságos utazók alacsonyabb beszállási prioritást kapnak, mint az amerikai alkalmazottak a nyaraláskor, más alkalmazottak és jogosult utazók, nyugdíjasok és szülők.

A Delta Air Lines haver átadja a házirendeket

Az amerikaiokhoz hasonlóan a Delta Air Lines alkalmazottai is megkapják az utazási jogosultságaikat a barátok és a család számára. Azonban, hogy hogyan alkalmazza, más, mint a Dallas-alapú partner.

A Delta 30 napos sikeres munkája után a munkavállalók szabad utazási előnyeiket használhatják a világ meglátogatására. Ezen túlmenően, a házastársak, a 19 éves kor alatti (vagy a teljes munkaidős hallgatók 23 éves) és a szülők házastársai, valamint a szülők is kedvezményes utazást kaphatnak. Ez nem terjed ki mindenki számára: nem függő gyermekek, utazási társak, családok és a vendégek csak kedvezményes utazásra jogosultak.

Amikor egy Delta-haveron vagy egy légitársasági program részeként repül, mindenki készenléti alapon jár el. Ha az összes többi utas elszámolása után rendelkezésre áll a hely, akkor az ellátási szórólapok is felszállhatnak. A munkavállalói juttatási oldal szerint a belföldi járatok „ingyenesek”, de a nemzetközi úti célokra történő utazás a kormány és a repülőtéri díjak függvénye.

Southwest Airlines haver átadja a házirendeket

Bár a Southwest Airlines utasai nyitott ülésekkel rendelkeznek, az előnyök csomagja részeként megengedhetik, hogy a repüléseken nyitott üléseket tartsanak. De ebben a légitársaságban sokkal inkább korlátozott a "nem bevétel" utazás.

A munkavállalók a délnyugati utazási juttatásokat a jogosult eltartottjaiknak nyújtják: házastársak, jogosult eltartott gyermekek 19 vagy annál fiatalabb (24 fő, ha teljes munkaidős diákok), és a szülők. Míg a Southwest megállapodásokat kötött más légitársaságokkal az előnyökért, az utazás "nem bevétel" nem mindig ingyenes élmény, mivel a díjak a fuvarozó és a rendeltetési hely alapján alkalmazhatók.

Mi van a haverokkal? Más légitársaságokkal ellentétben a délnyugati alkalmazottaknak a belső elismerési rendszeren keresztül kell keresniük a „SWAG pontok” néven. Amikor a munkavállalókat elismerték a jó munkájukért, vagy részt vesznek ösztönző programokban, akkor pontokat szerezhetnek, amelyeket cserélhetnek a haverok, a gyakori szórólapok vagy az eseményjegyek számára.

United Airlines haver átadja a házirendeket

A United Airlinesnál a munkatársak még mindig eljuttatják a baráti és családtagjaikat, de a hatókör nagyon korlátozott. A légitársaság szerint a munkavállalók és családtagjaik jogosultak utazási jogosultságokra, amelyek kedvezményes árakat és korlátlan készenléti utazást tartalmaznak.

Mit néz a program? A Repülőjáratok Szövetségének közleménye részletezi a programot. A munkavállalóknak decemberben a következő évre kell kiválasztaniuk a „nem bevétel” utazásra jogosult barátaikat. A határidő letelte után a barátok nem vehetők fel a listájukba. A munkatársak is választhatnak, hogy minden évben 12 haverjegyet kapnak a barátok körében.

Mit kedves az Egyesült Királyságban is fontos. A munkavállalókkal, nyugdíjasokkal vagy házastársaikkal utazó barátok számára a legmagasabb beszállási prioritást kapják, míg a havernál egyedül utazók számára a legalacsonyabb prioritást kapják.

Mit kell tudnom a "buddy pass" utazásról?

Tehát a légiutas-alkalmazottak barátai olcsó áron repülnek, ha a helyiség rendelkezésre áll - jó üzletnek hangzik, ugye? Sajnos, ez nem olyan egyszerű, mintha a légitársaságot használná barátnőjében jegyet, elhaladva a TSA ellenőrzőpontját, és megy nyaralni.

Amint azt fentebb már említettük, a budapesti útlevéllel ellátott szórólapok a legalacsonyabb utasok a készenléti listán. Ha a repülésük csaknem teljes, jó eséllyel nem fogják eljutni a fedélzetre. A baráti utasok általában csak az edzőben repülhetnek, de a házirendek eltérőek.

Ezen túlmenően, a haverok szórólapjait tekintik a légitársaság képviselőinek, függetlenül attól, hogy milyen idősek. Ennek eredményeként be kell tartaniuk a szigorú öltözködési kódexet, amely gyakran magában foglalja az üzleti és alkalmi ruházati előírásokat is. Ha nem felelnek meg ezeknek a szigorú kritériumoknak, visszautasítási források nélkül visszautasíthatják a beszállást.

Mikor van a legrosszabb idő, hogy megpróbáljunk repülni, mint "nem bevétel" utas?

Az ingyenes vagy haveros utazás használata szörnyű ötlet a csúcsidőben, például:

• A Hálaadás utáni vasárnap
• Ünnepi hét (Karácsony hét, Emléknap hétvége, Munkanapi hétvége stb.)
• Bármikor, ha rossz időjárás van, mint a téli hónapok

Ha a járat törlésre kerül, az összes elmozdult utas a következő menetrend szerinti járaton fog elhelyezni. Ha tele van, akkor a készenléti listára kerülnek a nem bevételi utasok felett. Például: Ha egy 250 utasú repülőgép nem repülhet, ez 250 embert jelenthet a listán - bár ez egy extrém példa.

A „nem bevétel” utazás eléggé kifizetődő lehet, de fontos megjegyezni, hogy végül nem repülhetsz azon a napon, vagy lehet, hogy egy városba kerülsz, amit nem tervezel meglátogatni. Ha ez megtörténik, akkor az étkezésekre és a szállodai szobákra akasztható - a légitársaság egyáltalán nem segít. Mielőtt megkérné a barátját, hogy segítsen, és próbálja meg a "nem bevétel" szórólapot, győződjön meg róla, hogy minden helyzetet mérlegel. Bizonyos helyzetekben lehet olcsóbban kell fizetnie a jegyért, nem pedig egy havernál.